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Honda Africa Twin 1100 sur route : essai réel de la sport-touring qui ne veut pas être une trail
Nous avons testé la Honda Africa Twin 1100 sur asphalte pur : consommation réelle, ergonomie à 130 km/h et comportement dynamique. Peut-elle…
Category: Marques
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Consommation réelle des naked 900 cc : mesures maison en ville, sur autoroute et en virages
Nous avons mesuré la consommation réelle des principales naked 900 cc en ville, sur autoroute et en virages. Chiffres maison comparés au…
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Combien coûte l'entretien d'une Yamaha MT-07 sur 40 000 km : révisions, pneus et pannes
Décomposition réelle du coût de possession de la Yamaha MT-07 jusqu'à 40 000 km : révisions officielles, consommables, pneus et pannes les…
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BMW S 1000 RR après 20 000 km : ce qui casse, ce qui tient et ce qu'il faut vérifier
Nous analysons la fiabilité réelle de la BMW S 1000 RR à 20 000 km : pannes fréquentes, composants qui tiennent le…
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Honda Africa Twin Adventure Sports sur route : a-t-elle du sens si vous ne touchez jamais la terre ?
Nous analysons si la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vaut le coup pour celui qui roule uniquement sur bitume, avec des…
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Aprilia RS 660 vs Yamaha R7 : sportives moyennes pour profiter sans perdre le permis
Nous comparons l'Aprilia RS 660 et la Yamaha R7 en matière de moteur, d'électronique, d'ergonomie et de prix, afin de déterminer quelle…
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Husqvarna Vitpilen 401 review : la café racer compacte qui divise les avis
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Vespa GTS 310 HPE : quand le prix augmente, vaut-elle toujours la peine ?
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Suzuki V-Strom 800 vs Yamaha Tracer 7 : sport-touring abordables pour rouler toute l'année
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KTM
CFMOTO 800NK vs KTM 790 Duke : le clone chinois face à l'original autrichien
Nous comparons la CFMOTO 800NK et la KTM 790 Duke, deux nakeds qui partagent le moteur LC8c mais pas la proposition. Prix,…
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Honda CMX1100 Rebel DCT : la cruiser japonaise qui n'a pas besoin de ressembler à une américaine
Nous analysons la Honda CMX1100 Rebel DCT, la seule cruiser de grosse cylindrée équipée d'une boîte à double embrayage. Moteur de la…
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Moto Guzzi V7 Stone review : caractère, vibrations et réalité de la vie au quotidien avec elle
Nous avons testé la Moto Guzzi V7 Stone avec son bicylindre en V transversal de 850 cc au quotidien : caractère, vibrations,…