Мотоцикл твоей мечты, MV Agusta F4 RR

Ла MV Agusta F4 RR CosaCorta — впечатляющий мотоцикл, с какой стороны на него ни посмотри. Начнём с его 201 л.с., мощность которых развивает четырёхцилиндровый двигатель объёмом 998 см³ с 16 клапанами, при весе всего 192 кг, улучшенной ходовой части, четырёх выходах выхлопа под пассажирским сиденьем, амортизаторе рулевого управления…

Множество деталей делают его очень особенным мотоциклом, начиная с рамы, сваренной вручную, о чём свидетельствует табличка, видимая на одной из трубок, подтверждающая, что завод выполняет кустарную и уникальную работу на каждой своей машине.

Передняя вилка F4, Marzocchi, заменена на Öhlins NIX, а задняя подвеска, состоящая из однорычажного маятника, тщательно спроектированного с использованием новейших технологий расчёта конструкций, и заднего амортизатора Öhlins Racing TTX.

Тормоза разработаны Brembo специально для этого мотоцикла и состоят из моноблочных четырёхпоршневых суппортов.

Внешне, в духе предыдущей F4, он всё так же остроконечный. С внушительными воздухозаборниками и выходами системы охлаждения и очень аэродинамичными изгибами под пассажирским сиденьем.

MV Agusta предлагает множество деталей для персонализации, среди которых есть детали из углеродного волокна, что порадует самых спортивных пользователей.

Досадно, что придётся ждать до 2012 года, чтобы увидеть его в дорожном движении. По этой части весьма вероятно, что он с размахом вернётся в мир SBK, но пока это лишь слухи. Если так и случится, он сможет соперничать с Ducati нашего Карлоса Чеки, Aprilia Макса Бьяджи, BMW Рубена Ксауса…

Нам придётся готовить кошелёк.

Источник | MV Agusta