La moto de tes rêves, MV Agusta F4 RR

La MV Agusta F4 RR CosaCorta, une moto impressionnante, quel que soit l’angle sous lequel on la regarde. À commencer par ses 201 ch, une puissance développée par un 4 cylindres de 998 cm³ et 16 soupapes, pour seulement 192 kg à vide, sa partie cycle améliorée, les quatre sorties d’échappement sous le monoplace, l’amortisseur de direction…

Des détails présents à de nombreux endroits qui font de cette moto une machine très spéciale, à commencer par le châssis, soudé à la main, comme l’atteste une plaque visible sur l’un des tubes, prouvant que l’usine réalise un travail artisanal et unique sur chacune de ses machines.

La fourche avant de la F4, une Marzocchi, a été remplacée par une fourche Öhlins NIX, et la suspension arrière, formée d’un bras oscillant monobras, soigneusement étudié à l’aide des dernières technologies de calcul de structures, ainsi que l’amortisseur arrière, un Öhlins Racing TTX.

Les freins sont conçus par Brembo, pensés directement pour cette moto, et se composent d’étriers monobloc à 4 pistons.

Dans la même esthétique apparente que la F4 précédente, elle reste très pointue. Avec d’imposantes entrées et sorties de refroidissement, et des courbes du monoplace très aérodynamiques.

MV Agusta propose de nombreuses pièces de personnalisation, parmi lesquelles des pièces en fibre de carbone qui raviront les utilisateurs les plus racing.

Le regret est de devoir attendre jusqu’en 2012 pour la voir en circulation. Sur ce point, il est très probable qu’elle fasse son grand retour dans le monde du SBK, mais pour l’instant ce ne sont que des rumeurs. Si cela se produit, elle pourra rivaliser avec la Ducati de notre Carlos Checa, l’Aprilia de Max Biaggi, la BMW de Ruben Xaus…

Il faudra commencer à préparer le portefeuille.

Source | MV Agusta