A moto dos seus sonhos, MV Agusta F4 RR

A MV Agusta F4 RR CosaCorta, uma moto impressionante, olhe-a por onde olhar. Começando pelos seus 201 cv, potência que desenvolve através de um 4 cilindros de 998 c.c. e 16 válvulas, com apenas 192 kg de peso, a sua parte de chassis melhorada, as quatro saídas de escape por baixo do banco do passageiro, o amortecedor de direção…

Detalhes em muitas partes que a tornam uma moto muito especial, começando pelo quadro, soldado à mão, como indica uma placa visível num dos tubos, comprovando que a fábrica realiza um trabalho artesanal e único em cada uma das suas máquinas.

A forquilha dianteira da F4, uma Marzocchi, foi substituída por uma Öhlins NIX, e a suspensão traseira, formada por um braço oscilante monobraço, cuidadosamente estudado com as mais recentes tecnologias de cálculo de estruturas, e também o amortecedor traseiro, Öhlins Racing TTX.

Os travões são desenvolvidos pela Brembo, pensados diretamente para esta moto, e compõem-se de pinças monobloco de 4 pistões.

Na mesma estética aparente da F4 anterior, continua a ser muito pontiaguda. Com imponentes entradas e saídas de refrigeração, e as curvas do banco do passageiro muito aerodinâmicas.

São muitas as peças que a MV Agusta oferece para a sua personalização; entre outras, há peças de fibra de carbono que farão as delícias dos utilizadores mais racing.

A pena é ter de esperar até 2012 para a ver em circulação. Neste aspeto, é muito provável que regresse em grande ao mundo do SBK, mas, por enquanto, são apenas rumores. Se o fizer, poderá codear-se com a Ducati do nosso Carlos Checa, a Aprilia de Max Biaggi, a BMW de Ruben Xaus…

Teremos de começar a preparar a carteira.

Fonte | MV Agusta