Aprilia RS 660 vs Yamaha R7: средние спортбайки, на которых можно ездить без потери водительских прав

На рынке спортбайков есть странная точка: тысячники стали недоступны для езды по открытым дорогам, а трёхсотки уже через месяц владения кажутся слабыми. Именно посередине находятся Aprilia RS 660 и Yamaha R7. Два мотоцикла с совершенно разной философией, но с одной целью: дать вам спортбайк, которым можно пользоваться по-настоящему, не оставляя права в бардачке.

Почему средние спортбайки снова в моде

Сегмент среднеразмерных двухцилиндровых машин стал убежищем для тех, кто хочет получать удовольствие и не перегибать палку. Kawasaki Ninja 650, Honda CBR650R и две сегодняшние героини разделяют общий вывод: доступные двигатели, умеренный вес и посадка, которая не калечит запястья на первом светофоре. Если вы пересаживаетесь с A2 и хотите сделать шаг, не покупая суперспорткар, это ваша территория.

Двигатель: итальянская V2 против японского CP2

Здесь самая большая разница, и вы почувствуете её с первого километра.

Aprilia RS 660 оснащена параллельным двухцилиндровым мотором объёмом 659 см³ с коленвалом под 270°, который звучит и тянет как V2. Заявленная мощность 100 л.с. (73,5 кВт) при 10 500 об/мин и 67 Н·м при 8 500 об/мин. Это живой мотор с характером наверху, но и с запасом тяги внизу благодаря такой неравномерной схеме зажигания.

Yamaha R7 использует известный CP2 объёмом 689 см³, тот же блок, что вы знаете по MT-07 и Ténéré 700. Выдаёт 73,4 л.с. (54 кВт) при 8 750 об/мин и 67 Н·м при 6 500 об/мин. Максимальная мощность меньше, да, но крутящий момент приходит раньше и толкает увереннее в городе и на вторичных поворотах.

• Рабочий объём: 659 см³ (Aprilia) против 689 см³ (Yamaha)
• Мощность: 100 л.с. / 73,5 кВт против 73,4 л.с. / 54 кВт
• Крутящий момент: 67 Н·м при 8 500 об/мин против 67 Н·м при 6 500 об/мин
• Категория прав: A (Aprilia, с сертифицированной версией A2 мощностью 35 кВт) / сразу A2 (Yamaha, также есть полная версия A)

Если вам нужны чистые характеристики, RS 660 даёт на 27 л.с. больше. Если важнее удобство и мотор, который не заставляет крутить передачи до упора, CP2 остаётся образцом доступности.

Рама, эргономика и поведение в повороте

RS 660 весит 183 кг снаряжённой с высотой сиденья 820 мм. R7 весит 188 кг и имеет сиденье 835 мм, что выше, чем можно ожидать от агрессивного стиля, который Yamaha ей придала.

По поведению Aprilia ощущается более отточенной: алюминиевая рама с двойной балкой, сбалансированная геометрия и посадка менее экстремальная, чем выглядит. Полурули расположены выше верхней траверсы, поэтому запястья меньше страдают на длинных дистанциях.

R7 же делает ставку на полностью регулируемую перевёрнутую вилку KYB 41 мм (что удивляет при такой цене) и трубчатую раму, унаследованную от MT-07, но перекалиброванную. Она более прямолинейна в поворотах, «острее», но в городе утомительнее, так как полурули установлены ниже верхней траверсы.

Электроника: пакет APRC против минималистичного подхода

Здесь разница огромная, и она определяет, для кого предназначен каждый мотоцикл.

Aprilia RS 660 (стандартное оснащение):

• ABS с учётом наклона и 6-осевым IMU
• Регулируемый APRC контроль тяги в 8 режимах
• Контроль подъёма переднего колеса
• Пять режимов езды (три дорожных, два трековых)
• Двунаправленный квикшифтер (опция в базовых версиях в зависимости от года)
• Круиз-контроль
• Цветной TFT-дисплей 4,3″ с подключением через приложение AMP

Yamaha R7 (стандартное оснащение):

• ABS с двухканальной системой (без учёта наклона)
• Без контроля тяги
• Без режимов езды
• Без IMU
• Квикшифтер опционально (аксессуарный комплект QSS)
• Монохромный ЖК-дисплей

Да, вы не ослышались: R7 продаётся в 2026 году с ЖК-приборной панелью и без контроля тяги. Yamaha сделала ставку на цену и механическую чистоту, а не на электронику. Это законное решение, но узнайте это до покупки.

Цены в Испании и гарантия

Прейскурантные цены на август 2026 года:

• Aprilia RS 660: от 11 900 € (стандартная версия). Extrema и специальные издания стоят до 13 500 €. Гарантия 2 года без ограничения пробега.
• Yamaha R7: от 9 799 €. Гарантия 2 года. Версия A2 предлагается по той же цене.

Реальный расход при смешанной езде: RS 660 — около 4,8–5,2 л/100 км, R7 — до 4,3–4,6 л/100 км благодаря меньшей мощности и более спокойной настройке. Бак Aprilia — 15 л, Yamaha — 13 л.

Прямые конкуренты: Kawasaki Ninja ZX-6R, которую в Испании ещё можно рассматривать тем, кто ищет классический четырёхцилиндровый мотор, и Honda CBR650R с коробкой E-Clutch, если вам нужны мягкость и японская надёжность. Если вам нравится нейкед того же объёма, присмотритесь к Triumph Street Triple 765 RS, хотя это уже другая ценовая лига.

Слабые стороны: идеальных мотоциклов не бывает

RS 660 имеет высокую цену для своего сегмента и сеть Aprilia в Испании более ограничена, чем у Yamaha, поэтому обслуживание может быть непростым в зависимости от места жительства. К тому же спортивные Aprilia теряют в цене сильнее японских.

У R7 очевидная проблема: электроника из другого десятилетия. Без контроля тяги и режимов, с ЖК-дисплеем и опциональным квикшифтером её трудно оправдать на фоне более современных конкурентов. К тому же посадка агрессивнее, чем кажется по фотографиям.

Вердикт: кому подойдёт каждый мотоцикл

Выбирайте Aprilia RS 660, если вам нужна электроника высокого класса, 100 реальных л.с., мотор с итальянским характером, и вы не против переплатить 2000 € и зависеть от более небольшой сети. Это техничный выбор, который лучше всего стареет, если вам нравится время от времени ездить по открытым трассам.

Выбирайте Yamaha R7, если вам важны цена, надёжность CP2, широкая официальная сеть и мотоцикл, с которым можно поехать на трек-день без сложных меню. Она честна в том, что предлагает, но требует принять её электронный минимализм как часть комплекта.

Ни один из них не разочарует вас в езде. Настоящий вопрос в том, готовы ли вы переплатить за Aprilia ради более полного мотоцикла или предпочитаете прямолинейный подход Yamaha и вложите разницу в хорошую экипировку и несколько полных баков бензина.

Технические данные взяты с официальных сайтов Aprilia и Yamaha Испания, актуальны на август 2026 года. Расход рассчитан по собственным тестам и сверен с отзывами пользователей.