Honda Vision 110, la moto idéale pour ces temps-ci

Chez Honda, on a pris conscience de l’évolution du monde actuel et on a décidé qu’il existait un marché pour une moto aux trois B : bonne, belle et surtout bon marché.

C’est ainsi que naît la Honda Vision, un scooter qui ne prétend être rien d’autre qu’une moto efficace. Sa consommation est d’environ 2 litres aux 100 kilomètres, ce qui en fait à son tour l’une des motos les plus écologiques, et ses 8,4 chevaux suffisent à déplacer les 102 kilogrammes avec le plein d’essence, auxquels il faut ajouter le poids du pilote.

Ce n’est pas une moto pour faire la course en ville, ni même pour rouler sur route, bien qu’il lui soit évidemment permis de le faire. C’est avant tout une moto pour un usage urbain intégral, confortable, ergonomique, agile et pratique.

Elle reprend le moteur de la Lead 110, de 108 cm³, à injection, mais sur celle-ci, le refroidissement liquide a été remplacé par un ventilateur qui assure cette fonction grâce à l’air qui le traverse. Cela a contraint les ingénieurs de Honda à réduire le taux de compression, ce qui fait perdre un peu de potentiel au moteur.

Point très important : le système de freinage CBS ou système combiné, déjà monté sur le PCX 125, grâce auquel même les mains inexpérimentées parviendront à freiner avec une totale facilité. Le frein avant est à disque tandis que l’arrière est à tambour ; c’est le seul point faible que relèvent ceux qui l’ont essayée.

Quant à l’espace sous la selle, il est suffisant pour y ranger des gants et un casque intégral, un peu juste mais suffisant. Elle dispose également de deux petits vide-poches sous le guidon, sans couvercle, très pratiques pour transporter de petits objets.

Son prix est de 1 999 euros, et elle est désormais fournie avec une assurance gratuite pendant un an.