Honda Vision 110, идеальный мотоцикл для нынешних времён

В Honda осознали, в каком мире мы живём, и решили, что на рынке есть место для мотоцикла по трём «Б»: хороший, красивый и, самое главное, дешёвый.

Так появился Honda Vision — скутер, цель которого — быть эффективным мотоциклом. Расход топлива составляет около 2 литров на 100 километров, благодаря чему он один из самых экологичных мотоциклов, а 8,4 лошадиных силы достаточны для того, чтобы везти 102 килограмма при полном баке, не считая веса водителя.

Это не мотоцикл для гонок по городу, и даже для езды по трассе он не предназначен, хотя ездить по ним ему, разумеется, разрешено. По сути, это мотоцикл для полностью городского использования: удобный, эргономичный, манёвренный и практичный.

Двигатель взят от Lead 110 — 108 куб. см, с инжекторной системой, но в этой модели жидкостное охлаждение заменено вентилятором, который использует воздух, проходящий через него. Из-за этого инженерам Honda пришлось снизить степень сжатия, поэтому мотор теряет часть мощностных характеристик.

Очень важна система торможения CBS, или комбинированная система, которая уже была на PCX 125 и с которой даже неопытные руки легко справятся. Переднее колесо оснащено дисковым тормозом, а заднее — барабанным; это единственный недостаток, на который указали те, кто её испытывал.

Что касается места под сиденьем, его достаточно, чтобы поместить перчатки и интегральный шлем, пространство небольшое, но достаточное. Также есть два небольших отсека под рулём без крышки, очень удобных для мелких вещей.

Её цена — 1 999 евро, и к тому же сейчас в комплекте бесплатная страховка на один год.

Характеристики Vision

Двигатель

Тип: Воздушное охлаждение, одноцилиндровый 4-тактный OHC 2v

Рабочий объём: 108 см³

Диаметр x ход: 50 x 55 мм

Степень сжатия: 9,5 : 1

Максимальная мощность: 6,2 кВт (8,4 л.с.) / 8000 мин-1 (95/1/EC)

Максимальный крутящий момент: 8,7 Нм / 6500 мин-1 (95/1/EC)

Обороты холостого хода: 1700 м/мин-1

Объём масла: 0,80 литра

Система топливоподачи

Карбюрация: Электронный впрыск PGM-FI

Диаметр дроссельной заслонки: 22 мм

Воздушный фильтр: 3,2 литра

Объём топливного бака: 5,5 литра

Электронная система

Система зажигания: Транзисторное цифровое зажигание

Опережение зажигания: 7° до ВМТ (холостой ход) ~ 60° до ВМТ (5000 мин-1)

Тип свечи: CPR8EA-9 (NGK), U24EPR9 (DENSO)

Запуск: Электрический

Ёмкость аккумулятора: 12 В/6 Ач

Мощность генератора: 209 Вт

Фары: 1

Трансмиссия

Сцепление: Сухое автоматическое центробежное сцепление

Включение сцепления: Автоматическое

Тип трансмиссии: Бесступенчатая вариаторная (V-Matic)

Передачи: 6

Конечная передача: Клиновидный ремень

Рама: Нижняя балка, стальная труба

Шасси

Габариты (ДxШxВ): 1845 мм x 670 мм x 1090 мм

Колёсная база: 1255 мм

Угол наклона рулевой колонки: 26,5°

Вылет: 83 мм

Высота сиденья: 755 мм

Дорожный просвет: 120 мм

Снаряжённая масса: 102 кг (перед: 41 кг; зад: 61 кг)

Максимальная грузоподъёмность: 165 кг

Подвеска

Тип

Передняя: Телескопическая вилка с гидравлическим демпфированием

Задняя: Моноамортизатор

Колёса

Тип

Передние: Литые алюминиевые диски, 5 спиц

Задние: Литые алюминиевые диски, 5 спиц

Диски

Передний: 14M/C× MT1,85

Задний: 14M/C× MT1,85

Шины

Передняя: 80/90-14

Задняя: 90/90-14

Давление в шинах

Передняя: 200 кПа

Задняя: 225 кПа (с пассажиром: 225 кПа)

Тормоза

Передний: Дисковый 220 мм (с комбинированной тормозной системой)

Задний: Барабанный 130 мм (с комбинированной тормозной системой)

Источник | Honda-Montesa