Honda Vision 110, a moto ideal para os tempos que correm

A Honda percebeu os tempos que correm a nível mundial e decidiu que existe mercado para uma moto dos três B(s), boa, bonita e, sobretudo, barata.

Assim nasce a Honda Vision, uma scooter sem outra pretensão que não seja ser uma moto eficiente. O seu consumo ronda 2 litros aos 100 quilómetros, o que a torna, por sua vez, uma das motos mais ecológicas, e os seus 8,4 cavalos são suficientes para mover os 102 quilos com o depósito cheio, aos quais há que somar o peso do piloto.

Não é uma moto para correr pela cidade, nem sequer é boa para circular por estradas, embora obviamente esteja autorizada a fazê-lo. Na verdade, é uma moto para uso urbano total, confortável, ergonómica, ágil e útil.

Tem o motor da Lead 110, de 108 cc, com injeção, mas neste modelo a refrigeração líquida foi substituída por uma ventoinha que realiza a função com o ar que a atravessa. Isto obrigou os engenheiros da Honda a reduzir a compressão, pelo que o motor perde algum desenvolvimento.

É muito importante o sistema de travagem CBS ou sistema combinado, que já equipava a PCX 125, e com o qual até mãos inexperientes conseguirão travar com total facilidade. O travão dianteiro é de disco, enquanto o traseiro é de tambor; é o único ponto fraco apontado por quem a experimentou.

Quanto ao espaço debaixo do banco, tem o suficiente para guardar as luvas e um capacete integral, algo justo mas suficiente. Conta também com duas pequenas gavetas debaixo do guiador, sem tampa, muito úteis para transportar pequenos objetos.

O seu preço é de 1.999 euros e, além disso, agora vem com seguro gratuito durante um ano.