Рейтинг PlusMoto: 7 заводских кафе-рейсеров, которых в 2026 году всё ещё можно купить новыми

Если быть честными, сегмент заводских кафе-рейсеров 2026 года — это клуб, который становится всё меньше. Производители сокращали каталоги, и то, что пять лет назад было десятком чистых моделей, сегодня сводится к горстке предложений, которые всё ещё можно заказать новыми у испанского дилера. Некоторые из них — настоящие кафе-рейсеры (низкий руль, отодвинутые назад подножки, мономестный горбыль); другие — нео-ретро с заводским кит-набором кафе-рейсер.

Здесь мы отобрали те, что по состоянию на ноябрь 2026 года всё ещё значатся на официальном сайте марки в Испании.

Никакой дешёвой ностальгии и «духа 60-х». Переходим к делу: объём, л.с., килограммы, категория прав и цена.

Сводная таблица: homologated кафе-рейсеры, продающиеся в Испании (2026)

Модель	Объём	Мощность	Вес снаряжённый	Цена ок.	Права
Triumph Thruxton RS Final Edition	1.200 cc	105 л.с.	806 кг (сухой: 197 кг)	16.995 €	A
BMW R 12 nineT (кит кафе-рейсер)	1.170 cc	109 л.с.	220 кг	16.790 €	A
Royal Enfield Continental GT 650	648 cc	47 л.с.	214 кг	6.999 €	A2
Kawasaki Z650RS (кафе-кит)	649 cc	68 л.с.	188 кг	8.599 €	A2
Moto Guzzi V7 Stone Corsa	853 cc	65 л.с.	223 кг	11.199 €	A2
Husqvarna Vitpilen 401	399 cc	45 л.с.	165 кг	6.299 €	A2
CFMoto 450 CL-C Café	449 cc	42 л.с.	181 кг	5.390 €	A2

Цены по официальному прайсу на ноябрь 2026 года. Примечание: вес Thruxton RS марка указывает сухим (197 кг); значение в снаряжённом состоянии — наша оценка.

1. Triumph Thruxton RS Final Edition: эталон с датой окончания

Triumph подтвердила, что Thruxton RS вступает в финальную фазу: Final Edition — при отсутствии сюрпризов последний чистый кафе-рейсер марки. Рядный двухцилиндровый двигатель 1.200 cc, 105 л.с. при 7.500 об/мин и 112 Нм при 4.250 об/мин. Сухой вес 197 кг (Triumph не сообщает снаряжённый вес, по нашим расчётам около 220 кг с жидкостями и бензином).

Установлены Brembo M50, задние Öhlins, спицованные колёса, три режима езды, ABS и переключаемый контроль тяги. Нет IMU и ABS в наклоне, приборная панель аналоговая с небольшим ЖК-экраном. Бак на 14,5 литров, высота сиденья 810 мм. Права категории A, версии A2 нет.

Цена: 16.995 € (ноябрь 2026). Реальный расход, по оценке: 5,8–6,2 л/100 км. Слабое место очевидно: вы платите премиум за мотоцикл, электроника которого осталась на уровне 2019 года и у которого не будет прямого преемника.

2. BMW R 12 nineT с кит-набором кафе-рейсер: нео-ретро, которое играет в кафе

R 12 nineT — не серийный кафе-рейсер, но BMW предлагает кит Option 719 Café Racer с полуручками, мономестным горбылём и отодвинутыми назад подножками. Оппозитный двигатель 1.170 cc, 109 л.с. при 7.000 об/мин и 115 Нм при 6.500 об/мин. 220 кг снаряжённый, высота сиденья 795 мм, бак на 16 литров.

В стандартной комплектации: ABS Pro (в наклоне), контроль тяги с IMU, три режима, круглая TFT-приборная панель 3,5". Квикшифтер и круиз-контроль — опционально. Реальный расход: 5,5 л/100 км. Права A, с сертифицированной версией A2 (35 кВт) за счёт ограничения мощности.

Цена от 16.790 € без кита; добавьте около 1.800–2.200 € за кафе-пакет. Минус: в конфигурации «под себя» она быстро уходит за 19.000 €.

3. Royal Enfield Continental GT 650: доступный кафе-рейсер

Continental GT 650 — пожалуй, самый честный заводской кафе-рейсер по соотношению цены и внешнего вида. Рядный двухцилиндровый двигатель 648 cc, 47 л.с. при 7.250 об/мин и 52 Нм при 5.650 об/мин. 214 кг, высота сиденья 804 мм, бак на 12,5 литров. Прямая A2, без ограничения.

Базовое оснащение: двухканальный ABS, аналоговая приборная панель с мини-TFT Tripper для навигации стрелками (в стандарте на старших комплектациях). Без режимов, без контроля тяги, без IMU. Выше 6.000 об/мин ощутимо вибрирует, а задняя подвеска Showa не справляется с быстрыми ямами.

Цена: от 6.999 €. Реальный расход: 4,2 л/100 км. Для владельца A2 с ограниченным бюджетом и желанием чистой эстетики в каталоге ей нет равных.

4. Kawasaki Z650RS с кафе-китом: сдержанная японка

Z650RS не продаётся как кафе-рейсер, но Kawasaki предлагает аксессуары (полуручки, горбыль, обтекатель фары), которые превращают её в современный кафе-рейсер. Двухцилиндровый двигатель 649 cc, 68 л.с. при 8.000 об/мин и 64 Нм при 6.700 об/мин. 188 кг — самый лёгкий в группе. Высота сиденья 820 мм.

ABS в стандарте, без контроля тяги, без режимов. Смешанная приборная панель аналогово-ЖК. Сертифицирована A2 в стандарте. Цена: 8.599 €, кафе-кит отдельно (около 900–1.200 €). Реальный расход: 4,5 л/100 км.

5. Moto Guzzi V7 Stone Corsa: итальянка с характером

V7 Stone Corsa — самый «спортивный» вариант V7. Поперечный V-образный двухцилиндровый двигатель 853 cc, 65 л.с. при 6.800 об/мин и 73 Нм при 5.000 об/мин. 223 кг, высота сиденья 770 мм (одна из самых низких в сегменте). ABS, переключаемый контроль тяги, круглая TFT-панель. Доступна версия A2.

Цена: 11.199 €. Минус: тяга спокойная, не ждите рывка. Реальный расход: 5,0 л/100 км.

6. Husqvarna Vitpilen 401: маленькая кафе

Одноцилиндровый двигатель 399 cc, 45 л.с., 165 кг. Прямая A2, 6.299 €. Мнения расходятся из-за требовательной эргономики на больших расстояниях; подробно разбираем её в нашем обзоре Husqvarna Vitpilen 401.

7. CFMoto 450 CL-C Café: китаянка, которая удивляет

Рядный двухцилиндровый двигатель 449 cc, 42 л.с. при 8.500 об/мин и 39 Нм при 6.250 об/мин. 181 кг, высота сиденья 740 мм. ABS, 5-дюймовый TFT с Bluetooth в стандарте. Изначально A2. Цена: 5.390 €. Реальный расход: 3,8 л/100 км.

Минус: официальная сеть дилеров ещё растёт, а стоимость при перепродаже предстоит подтвердить.

Вердикт: кому какой подойдёт

Если у вас права A и бюджет, Thruxton RS Final Edition — самый цельный кафе-рейсер на рынке, но имейте в виду, что электроника у неё базовая, а вы платите за ограниченный тираж. R 12 nineT с кит-набором — вариант, если хотите современные технологии (IMU, ABS в наклоне) без отказа от оппозитного мотора, хотя итоговая цена пугает.

Для A2 картина меняется: Continental GT 650 выигрывает по цене и эстетике, V7 Stone Corsa — по характеру, а CFMoto 450 CL-C — по оснащению за бесценок. Vitpilen 401 стоит выбирать только для коротких городских поездок.

Тем, кому нужен реальный комфорт в дальних поездках, кафе-рейсеры не подойдут: какими бы красивыми они ни были, они не простят 400 км по автостраде на ветру. Если это ваш сценарий, посмотрите наш рейтинг спорт-туристов с лучшим соотношением оснащения и цены.

Технические данные и цены взяты с официальных сайтов Triumph, BMW Motorrad, Royal Enfield, Kawasaki, Moto Guzzi, Husqvarna и CFMoto Испания, проверенных в ноябре 2026 года.