Triumph Street Triple R, Überarbeitung

Die Street Triple in ihrer sportlichsten Version, bekannt als R, wird überarbeitet. Dieses Modell, das die Daytona 2009 in eine spektakuläre Naked verwandelte, verabschiedet sich von ihren charakteristischen runden Doppelscheinwerfern und ersetzt sie durch pentagonale, die von ihrer großen Schwester, der Speed Triple, abgeleitet sind.

Doch die Änderungen beschränken sich nicht darauf. Es ist der Beginn der Modernisierung dieses Modells, und obwohl man sich anfangs schwer daran gewöhnt, da man so viele Jahre an diese Optik gewöhnt war, fesselt sie einen schnell und lässt die Fantasie davon fliegen, sie als neues Motorrad zu erwerben…

Aber die Jungs von Triumph haben nicht nur die Scheinwerfer verändert, auch die Endschalldämpfer sind neu. Beim Fahrwerk, den Federungen und der Instrumentierung gibt es dagegen keine Änderungen. Sie sind das direkte Erbe der Daytona 675 und integrieren das digitale Informationsdisplay, das unter anderem den eingelegten Gang, den Verbrauch und die Geschwindigkeit anzeigt.

Ihre Sitzposition ist sportlich für eine Naked, mit einem stark nach vorne verlagerten Körpergewicht, was zusammen mit hohen Fußrasten eine sehr sportliche, aber nicht so ermüdende Haltung wie bei einer RR ermöglicht. Ihre Wendigkeit erlaubt es, die Kurven ebenso sehr oder mehr zu genießen als die Stadt, da sie sehr handlich ist, wenn man sich zwischen den Autos bewegt.

Das Fahrwerk lässt sich leicht einstellen, indem man einfach der Bedienungsanleitung folgt, und zwar zwischen drei deutlich unterschiedlichen Optionen: weich, Standard und sportlich. Ihr Dreizylindermotor bringt nicht viele Neuerungen, aber er braucht sie auch nicht. Er reagiert schnell und gut, und wenn man „Gas gibt“, spürt man seine 102 PS. Die Schaltung ist sanft und präzise, was zusammen mit einem moderaten Verbrauch dieses Motorrad zu einem echten Allrounder macht.