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Especial XII: Álvaro Bautista, novos ares para o Rizla Suzuki MotoGP

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O 12.º especial MotoGP é dedicado ao último estreante que me resta apresentar, Álvaro Bautista, o de Talavera subiu à categoria rainha com uma Suzuki depois de experimentar várias possibilidades durante a temporada passada, mas no final a oferta da Rizla Suzuki MotoGP foi a que mais o entusiasmou.

O jovem piloto destacou-se em todas as categorias pelas quais passou desde o Campeonato de Espanha de Velocidade, do qual foi campeão em 2003, até às cilindradas mundialistas de 125cc e 250cc, embora o ponto alto da sua carreira tenha sido em 2006, quando se proclamou número um de 125cc com uma Aprilia, depois de realizar uma grande temporada.

Depois de conquistar o título, decidiu passar para os 250cc, categoria na qual se destacou com um quarto lugar na classificação geral na sua primeira temporada, conseguindo duas vitórias nesse mesmo ano, pelo que se colocava como um dos favoritos de cara a 2008. No entanto, não conseguiu vencer um combativo Simoncelli e teve de se contentar com o vice-campeonato.

Em 2009 as coisas não correram tão bem: muitas quedas fizeram-no perder todas as opções ao título que tinham tanto o piloto como a equipa, encerrando a sua passagem pela categoria intermédia com um quarto lugar na geral.

Agora chegou à categoria rainha, onde as coisas não serão nada fáceis, porque há rivais com um nível altíssimo que não deixarão os novatos conseguir bons resultados. Por sorte, tem um companheiro na sua equipa que o poderá ajudar, dada a sua experiência no campeonato.

Ficha pessoal

    Nome: Álvaro Bautista.
    Número: 19
    Equipa: Rizla Suzuki MotoGP.
    Local de nascimento: Talavera de la Reina (Toledo).
    Data de nascimento: 21/11/1984
    Estreia em GP: Espanha 2002
    1.ª vitória: Espanha 2006
    Última vitória: Catalunha 2009
    Corridas: 116
    Vitórias: 16
    Pódios: 16
    Poles: 17
    Voltas mais rápidas: 21

Palmarés

    2003- Campeão CEV 125.
    2004- 7.º Mundial 125cc / Aprilia.
    2005- 15.º Mundial 125cc / Honda.
    2006- Campeão 125cc / Aprilia.
    2007- 4.º Mundial 250cc / Aprilia.
    2008- 2.º Mundial 250cc / Aprilia.
    2009- 4.º Mundial 250cc / Aprilia.

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Opinião Pessoal

O Toledano tem uma temporada difícil pela frente, embora pareça que a Suzuki funciona bastante bem, sobretudo com os comandos de Loris Capirossi, o que também é normal, já que o espanhol precisa de um período de adaptação tanto à montada como à categoria.

Por isso, o importante é fazer quilómetros e, pouco a pouco, ganhar mais experiência. Seguramente, se não se stressar e for evoluindo, poderá conseguir resultados positivos, mas se ficar ansioso ou nervoso porque as corridas não saem como esperava, terá uma temporada muito dura.

Os objetivos de Bautista com uma moto oficial seriam lutar pelo título de rookie do ano, embora tenha de melhorar em cada Grande Prémio para demonstrar que pode lutar por essa posição. Sobretudo, tem de se concentrar em terminar todas as provas e, claro, em pontuar o máximo em todas elas, tendo o cuidado de não cometer erros de juventude.

Continuaremos atentos ao MotoGP.

Foto | Site oficial do MotoGP

G

Gloria

Me llamo Gloria, y soy la coordinadora y editora de Plusmoto.com, una apasionada a las dos ruedas desde hace "millones" de años que vive en Barcelona (cercanías) y que disfruta de cada competición, moto, exhibición y muestra al 100%. También me gusta mucho todo el tema de redes sociales. La verdad es que PlusMoto.com es un sueño hecho realidad, y que gracias a los miles de fans sigue creciendo día a día, así que sin vosotros /as no sería posible. Viviendo mi sueño.

3 comentários · Comentar

3 comentários

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  2. Alvarito, desde la carrera/cagada de Holanda, no ha vuelto a ser el mismo. Ese incidente le hizo perder chispa, concentración que hasta entonces había demostrado. Espero que lo haya superado, porque la competencia este año va a ser feroz. Bajo mi punto de vista, el menos favorito de los novatos, por él y por su montura. Espero estar equivocado.

  3. A ver como aterriza en Qatar, espero que se haya tranquilizado un poco y no cometa errores que le costaron el título de 250cc la temporada pasada.

    La verdad es que vamos a tener que hacer un seguimiento a todos los novatos (con especial ojo a Spies) para ver como funcionan en carrera, ya que no se puede comparar un entrenamiento con una carrera de MotoGP.

    La Suzuki parece que funciona bien, al menos en manos de Capirossi, quizás cuando tenga más experiencia pueda obtener un buen resultado, pero le va a costar.

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