Sondergeschichte XII: Álvaro Bautista, neue Wege für das Rizla Suzuki MotoGP

Die 12. Sondergeschichte im MotoGP ist dem letzten Neuling gewidmet, den ich noch vorstellen muss, Álvaro Bautista. Der Mann aus Talavera ist in die Königsklasse aufgestiegen, mit einem Suzuki, nachdem er in der vergangenen Saison verschiedene Möglichkeiten ausgelotet hatte. Letztlich war es aber das Angebot des Rizla Suzuki MotoGP, das ihn am meisten begeisterte.

Der junge Fahrer hat in allen Klassen, die er durchlaufen hat, für Aufsehen gesorgt, von der spanischen Geschwindigkeitsmeisterschaft, die er 2003 gewann, bis hin zu den WM-Hubräumen von 125 cm³ und 250 cm³. Den Höhepunkt seiner Karriere erlebte er jedoch 2006, als er mit einer Aprilia nach einer hervorragenden Saison Weltmeister der 125-cm³-Klasse wurde.

Nachdem er den Titel gewonnen hatte, entschied er sich für den Wechsel in die 250-cm³-Klasse, in der er in seiner ersten Saison mit einem vierten Platz in der Gesamtwertung glänzte. Dabei holte er im selben Jahr zwei Siege und zählte damit zu den Favoriten für 2008. Doch er konnte den kämpferischen Simoncelli nicht schlagen und musste sich mit der Vizemeisterschaft begnügen.

2009 lief es nicht so gut: Viele Stürze kosteten ihn und sein Team sämtliche Titelchancen, und er beendete seine Zeit in der Zwischenklasse mit einem vierten Platz in der Gesamtwertung.

Nun hat er die Königsklasse erreicht, wo es nicht leicht werden wird, denn die Konkurrenten sind auf einem sehr hohen Niveau und lassen den Neulingen kaum Chancen auf gute Ergebnisse. Zum Glück hat er einen Teamkollegen, der ihm mit seiner Erfahrung in der Meisterschaft helfen kann.

Persönliche Daten

Name: Álvaro Bautista.
Nummer: 19
Team: Rizla Suzuki MotoGP.
Geburtsort: Talavera de la Reina (Toledo).
Geburtsdatum: 21.11.1984
GP-Debüt: Spanien 2002
1. Sieg: Spanien 2006
Letzter Sieg: Katalonien 2009
Rennen: 116
Siege: 16
Podiumsplätze: 16
Pole-Positions: 17
Schnellste Runden: 21

Erfolge

2003 – CEV-Meister 125 cm³.
2004 – 7. WM 125 cm³ / Aprilia.
2005 – 15. WM 125 cm³ / Honda.
2006 – Weltmeister 125 cm³ / Aprilia.
2007 – 4. WM 250 cm³ / Aprilia.
2008 – 2. WM 250 cm³ / Aprilia.
2009 – 4. WM 250 cm³ / Aprilia.

Persönliche Meinung

Der Toledaner steht vor einer schwierigen Saison, obwohl das Suzuki ziemlich gut zu funktionieren scheint, allerdings deutlich besser unter der Führung von Loris Capirossi. Es ist aber auch normal, dass der Spanier eine Anpassungsphase benötigt, sowohl an das Motorrad als auch an die Klasse.

Daher ist es wichtig, viele Kilometer zu fahren und nach und nach mehr Erfahrung zu sammeln. Wenn er sich nicht stresst und sich weiterentwickelt, wird er sicher positive Ergebnisse erzielen. Wird er jedoch ungeduldig oder nervös, weil die Rennen nicht so laufen wie erhofft, wird es eine sehr harte Saison.

Die Ziele für Bautista mit einer Werksmaschine wären, um den Rookie-of-the-Year-Titel zu kämpfen. Er muss sich aber bei jedem Grand Prix verbessern, um zu zeigen, dass er um diese Position mitkämpfen kann. Vor allem muss er sich darauf konzentrieren, alle Rennen zu beenden und natürlich in allen möglichst viele Punkte zu holen, dabei aber darauf achten, keine Anfängerfehler zu machen.

Wir bleiben für MotoGP aufmerksam.

Foto | MotoGP offizielle Website