Especial XII: Álvaro Bautista, nuevos aires para el Rizla Suzuki MotoGP

Especial XII: Álvaro Bautista, nuevos aires para el Rizla Suzuki MotoGP

Escrito por: Gloria   @daysofglory    6 abril 2010     3 minutos

El 12º especial MotoGP está dedicado al último debutante que me queda por presentar, Álvaro Bautista, el de Talavera ha subido a la categoría reina con una Suzuki después de tantear varias posibilidades durante la pasada temporada, pero al final la oferta del Rizla Suzuki MotoGP es la que más le ha entusiasmado.

El joven piloto ha despuntado en todas las categorías por las que ha pasado desde el Campeonato de España de Velocidad del cual fue campeón en 2003 hasta las cilindradas mundialistas de 125cc y 250cc, aunque el punto álgido de su carrera fue en 2006 cuando se proclamó como el número uno de 125cc con una Aprilia, y tras realizar una gran temporada.

Después de conseguir el título decidió pasar a 250cc, categoría en la que despuntó con una cuarta plaza en la clasificación general en su primera temporada, logrando dos victorias ese mismo año, así que se colocaba como uno de los favoritos de cara al 2008, pero no pudo batir a un combativo Simoncelli, y se tuvo que conformar con el subcampeonato.

En 2009 las cosas no fueron tan bien, muchas caídas le hicieron perder todas las opciones a la corona que tenían tanto el piloto como el equipo, cerrando su paso por la categoría intermedia con una cuarta plaza en la general.

Ahora ha llegado a la categoría reina, donde las cosas no serán nada fáciles porque hay rivales con un altísimo nivel que no dejarán a los novatos lograr buenos resultados, por suerte tiene un compañero en su equipo que le podrá ayudar dada su experiencia en el campeonato.

Ficha personal

    Nombre: Álvaro Bautista.
    Número: 19
    Equipo: Rizla Suzuki MotoGP.
    Lugar nacimiento: Talavera de la Reina (Toledo).
    Fecha nacimiento: 21/11/1984
    Debut GP: España 2002
    1ª victoria: España 2006
    Última victoria: Cataluña 2009
    Carreras: 116
    Victorias: 16
    Podios: 16
    Poles: 17
    Vueltas rápidas: 21

Palmarés

    2003- Campeón CEV 125.
    2004- 7º Mundial 125cc / Aprilia.
    2005- 15º Mundial 125cc / Honda.
    2006- Campeón 125cc / Aprilia.
    2007- 4º Mundial 250cc / Aprilia.
    2008- 2º Mundial 250cc / Aprilia.
    2009- 4º Mundial 250cc / Aprilia.

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Opinión Personal

El Toledano tiene una temporada difícil por delante, aunque parece que la Suzuki funciona bastante bien, eso si mucho mejor a los mandos de Loris Capirossi, aunque también es normal que el español necesite un período de adaptación tanto a la montura como a la categoría.

Por lo tanto lo importante es hacer kilómetros y poco a poco ir cogiendo más experiencia, seguro que si no se estresa y va evolucionando podrá conseguir resultados positivos, pero como se ponga ansioso o nervioso porque las carreras no salen como esperaba tendrá una temporada muy dura.

Los objetivos para Bautista con una moto oficial sería luchar por el título de rookie del año, aunque tendrá que mejorar en cada Gran Premio para demostrar que puede pelear por esta posición, sobretodo tiene que centrarse en terminar todas las pruebas y por supuesto, en puntuar el máximo en todas ellas, aunque con cuidado de no cometer errores de juventud.

Seguiremos atentos a MotoGP.

Foto | MotoGP Official website

2 comentarios

  1. Maicro dice:

    Alvarito, desde la carrera/cagada de Holanda, no ha vuelto a ser el mismo. Ese incidente le hizo perder chispa, concentración que hasta entonces había demostrado. Espero que lo haya superado, porque la competencia este año va a ser feroz. Bajo mi punto de vista, el menos favorito de los novatos, por él y por su montura. Espero estar equivocado.

  2. Gloria dice:

    A ver como aterriza en Qatar, espero que se haya tranquilizado un poco y no cometa errores que le costaron el título de 250cc la temporada pasada.

    La verdad es que vamos a tener que hacer un seguimiento a todos los novatos (con especial ojo a Spies) para ver como funcionan en carrera, ya que no se puede comparar un entrenamiento con una carrera de MotoGP.

    La Suzuki parece que funciona bien, al menos en manos de Capirossi, quizás cuando tenga más experiencia pueda obtener un buen resultado, pero le va a costar.