Honda Integraが2種類のバージョンで登場

来年のスクーター業界における大きなニュースのひとつが、Honda Integraです。このモデルには、数週間前にご紹介したエンジンを搭載しており、排気量670cc、2気筒、水冷式です。

このエンジンには、日本のメーカーがVFR1200Fにすでに導入している自動クラッチ、HondaのDual Clutch Transmissionの第2世代が搭載されています。これを、より小排気量のエンジンにも搭載できるよう改良しました。

このエンジンは低中回転域で大きなトルクを発生し、排出ガスも少なく、そして最も重要なことに、エネルギー効率に優れています。100キロメートルあたりわずか3.6リットルしか消費せず、これは同クラスのモデルと比べて40％の改善にあたります。

このスクーターは、ライディングポジション、防風性、積載能力、使いやすさにより、日常の移動において快適性を確保します。さらに、中排気量エンジンのおかげで、週末のツーリングや小旅行でも活躍します。非常に優れたシャーシ、大径ホイール、ストロークの長いサスペンションも備えています。

さらに、もっと欲しい方には、Hondaの高度なC-ABSブレーキシステムを装備しており、安全性における大きな付加価値となっています。Honda Integraは2種類のバージョンで登場し、51.7馬力のものと47.2馬力のものがあります。これにより、スペインですでに施行され、2013年からヨーロッパ全域で適用されるA2免許の規定にも適合します。

出典 | Motociclismo

写真 | Honda