Honda ホンダ・インテグラ、新開発の高効率700ccエンジン搭載
ホンダ・インテグラは、力強さを損なうことなく燃費効率を高めることを目標とした新開発700ccエンジンを発表するモデルとして選ばれました
新型Honda インテグラは、この日本の巨人による新たな高効率燃料エンジンを世に送り出す役割を担います。このエンジンは第2世代のデュアルクラッチトランスミッション（DCT）を採用しており、ミラノのEICMAで発表される予定です。
このエンジンは水冷式の並列2気筒4ストローク、700ccです。同カテゴリーの他のスポーツモデルと比べて燃費性能は40%向上しています。さらに、6速マニュアルとDCT（デュアルクラッチトランスミッション）第2世代を組み合わせたオートマチックの2バージョンでの販売を可能にしています。
Hondaは、この新エンジンによって幅広いラインナップの新しいモーターサイクルを展開することを目指しており、燃費効率の高さを実現しつつ、必要な時にはスポーティな走りを可能にするパワフルなエンジンを搭載します。多くのモデルに搭載できるという利点があり、マニュアルとオートマチックのどちらのトランスミッションとも組み合わせることができます。
この新開発エンジンの主な特徴として、燃焼効率の向上と摩擦の低減、そして不等間隔爆発と一軸バランサーの採用による滑らかなフィーリングと振動の少なさ、シリンダーヘッドで分岐した吸気ダクトと気筒ごとに異なるバルブタイミング、さらに排気ガス浄化システムが挙げられます。
さらに、HondaがVFR1200Fで開発した第2世代デュアルクラッチトランスミッションを採用することで、より軽量かつコンパクトになり、選択された走行モードごとに、そのときどきのライダーの操作要求にバイクが適応できるようになりました。加えて、このシステムは効率の良い伝達機構により、マニュアルトランスミッションより優れた燃費性能を実現しています。
出典・写真 | Honda
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fantastica ya era hora , hace un año envie a honda mi interes por el modelo, no tenia mas datos pero ahora opino que es un modelo inteligentemente concebido y con mucho futuro dado los avances tecnologicos del modelo solo una recomendación por que no le pusieron polea dentada en vez de cadena? porque cadena y no polea me lo expliquen. enhorabuena y espero su respuesta . jc
Hola José,
La verdad es que es un gran modelo, y después de su presentación arrasará en el mercado casi seguro, respecto al tema de la cadena pues no podemos darte mucha información suponemos que ha sido decisión de la propia marca que habrá tanteado las posibilidades y habrá escogido la que mejor iba con el modelo, pero igualmente lo voy a consultar a ver si me dan información al respecto.
Saludos