ドゥカティ、新型エンジン「Testastretta DVT」を発表

ドゥカティは、吸気側と排気側の両方に可変バルブタイミング機構を備えた、初のバイク用エンジンを発表しました。「Ducati Testastretta DVT」と名付けられたこの新エンジンのDVTとは、Desmodromic Variable Timing（デスモドロミック可変バルブタイミング）の略称です。吸気カムシャフトと排気カムシャフトの両方に可変バルブタイミングを採用した世界初のエンジンであり、この種のエンジンの新たな方向性を切り開くものです。

この革新的な設計は、量産バイクのエンジン工学における真の画期的成果であり、二輪車の世界において極めて優れたエンジンと革新的技術を開発するドゥカティの能力を示すものです。

可変バルブタイミングシステムは、吸気カムシャフトと排気カムシャフトをそれぞれ独立して作動させることで、バルブの動きを継続的に調整できます。このシステムは、あらゆる回転域およびあらゆる運転条件においてエンジン性能を最適化し、最大出力の確保、より滑らかな出力特性、高いトルク、そして燃費の低減を実現します。

今後適用される欧州排ガス規制Euro 4に対応し、DVTシステムは、出力、滑らかな出力特性、そして実用的な回転域を二輪車エンジンで両立させる新たな基準を打ち立てます。

Ducati Testastretta DVTのエンジン仕様：

• 新DVTシステム（Desmodromic Variable Timing）
• ボア106 mm、ストローク67.9 mm
• 排気量 1,198 cm³
• 最高出力 160 cv / 9,500 rpm
• 最大トルク 136 Nm / 7,500 rpm
• デスモドロミック駆動方式
• デュアルスパークイグニッション（2プラグ）
• ノッキングセンサー
• 欧州排ガス規制Euro 4適合

ドゥカティがこのシステムを採用し、この新型エンジンを発表したことは、同ブランドにとって数多くの可能性をもたらす間違いなく大きな進展です。

出典 | Ducati