تقدم شركة دوكاتي محركها الجديد Testastretta DVT

تقدم العلامة التجارية دوكاتي أول محرك دراجة نارية يتميز بتوقيت صمامات متغير في كل من مأخذ الهواء وعادم الغاز. يُطلق على هذا المحرك اسم Ducati Testastretta DVT، وتعني الأحرف DVT اختصارًا لعبارة Desmodromic Variable Timing، وهو الاسم الذي يحمل المحرك الجديد من نوع ديسمودروميك لشركة دوكاتي، وهو الأول في العالم الذي يتميز بتوقيت صمامات متغير على عمودي الكامات كليهما: عمود مأخذ الهواء وعمود العادم، ويفتح طريقًا جديدًا لهذا النوع من المحركات.

يمثل هذا التصميم المبتكر إنجازًا حقيقيًا في الهندسة التطبيقية للدراجات النارية الإنتاجية، ويؤكد قدرة دوكاتي على تطوير محركات استثنائية وتقنيات ثورية في عالم الدراجات ذات العجلتين.

يتميز نظام توقيت الصمامات المتغير بقدرته على ضبط عمل الصمامات باستمرار، إذ يعمل بشكل مستقل على عمود كامات المأخذ وعمود كامات العادم. ويعمل النظام على تحسين أداء المحرك عبر كامل نطاق السرعات وفي جميع ظروف التشغيل، لضمان أقصى قدرة، وتوصيل أكثر سلاسة، وعزم دوران مرتفع، وتقليل الاستهلاك.

وفقًا للمعايير المستقبلية لانبعاثات العادم Euro 4، يحدد نظام DVT معيارًا جديدًا عبر الجمع بين القدرة والتوصيل الناعم ونطاق الاستخدام الفعال في محرك الدراجة النارية.

خصائص محرك Ducati Testastretta DVT:

• نظام DVT الجديد (Desmodromic Variable Timing)
• القطر 106 مم، والشوط 67.9 مم
• السعة 1,198 سم³
• أقصى قدرة 160 حصان عند 9,500 دورة في الدقيقة
• أقصى عزم دوران 136 نيوتن متر عند 7,500 دورة في الدقيقة
• توقيت ديسمودروميك
• نظام الإشعال المزدوج Dual Spark (شمعتان)
• مستشعر مانع للاشتعال المبكر (Anti-detonation)
• متوافق مع معيار Euro 4

ولا شك أن هذه الابتكارة تفتح خيارات كثيرة لعلامة دوكاتي، التي راهنت على هذا النظام، وتقدم لنا هذا الطراز الجديد من المحركات.

المصدر | Ducati