Ducati présente son nouveau moteur Testastretta DVT

La marque Ducati présente le premier moteur de moto doté d’une distribution variable à la fois à l’admission et à l’échappement. Baptisé Ducati Testastretta DVT, le sigle DVT correspond à Desmodromic Variable Timing, et c’est le nom du nouveau moteur desmodromique Ducati. Il est le premier au monde à disposer d’une distribution variable sur les deux arbres à cames, celui d’admission comme celui d’échappement, et ouvre une nouvelle voie pour ce type de moteurs.

Cette conception innovante représente une véritable étape dans l’ingénierie appliquée aux motos de série et souligne la capacité de Ducati à développer des moteurs exceptionnels et des technologies révolutionnaires dans le monde des deux roues.

Le système de distribution variable est capable d’ajuster en continu le travail des soupapes, en agissant de manière indépendante sur l’arbre à cames d’admission et sur celui d’échappement. Le système optimise les performances du moteur sur toute la plage de régimes et dans toutes les conditions de fonctionnement, afin de garantir une puissance maximale, une délivrance plus souple, un couple élevé et une réduction de la consommation.

Conformément à la future norme antipollution Euro 4, le système DVT établit un nouveau standard en combinant puissance, souplesse de délivrance et plage d’utilisation exploitable dans un moteur de moto.

Les caractéristiques du moteur Ducati Testastretta DVT :

• Nouveau système DVT (Desmodromic Variable Timing)
• Alésage 106 mm, course 67,9 mm
• Cylindrée 1 198 cm³
• Puissance maximale 160 cv à 9 500 tr/min
• Couple maximal 136 Nm à 7 500 tr/min
• Distribution desmodromique
• Allumage Dual Spark (double bougie)
• Capteur anti-cliquetis
• Conforme à la norme Euro 4

Sans aucun doute une nouveauté qui ouvre de nombreuses perspectives pour la marque Ducati, qui a misé sur ce système et nous présente ce nouveau modèle de moteurs.

Source | Ducati