Ducati stellt seinen neuen Testastretta-DVT-Motor vor

Die Marke Ducati stellt den ersten Motorradmotor mit variabler Ventilsteuerung sowohl auf der Einlass- als auch auf der Auslassseite vor. Der als Ducati Testastretta DVT bezeichnete Motor trägt die Kürzel DVT, die für Desmodromic Variable Timing stehen. Er ist der neue Desmodromik-Motor von Ducati und weltweit der erste mit variabler Steuerung auf beiden Nockenwellen, der Einlass- und der Auslassnockenwelle, und eröffnet damit einen neuen Weg für diese Motorenbauart.

Dieses innovative Design stellt einen echten Meilenstein in der angewandten Ingenieurskunst für Serienmotorräder dar und unterstreicht die Fähigkeit von Ducati, außergewöhnliche Motoren und revolutionäre Technologien für die Welt der Zweiräder zu entwickeln.

Das variable Ventilsteuerungssystem kann den Ventilbetrieb fortlaufend anpassen, da es unabhängig auf die Einlass- und die Auslassnockenwelle wirkt. Das System optimiert die Leistung des Motors über den gesamten Drehzahlbereich und unter allen Betriebsbedingungen, um maximale Leistung, eine sanftere Leistungsentfaltung, ein hohes Drehmoment und einen niedrigeren Verbrauch zu gewährleisten.

Im Hinblick auf die künftige Abgasnorm Euro 4 setzt das DVT-System einen neuen Standard, indem es Leistung, sanfte Leistungsentfaltung und nutzbaren Drehzahlbereich in einem Motorradmotor vereint.

Die Eigenschaften des Motors Ducati Testastretta DVT:

• Neues DVT-System (Desmodromic Variable Timing)
• Bohrung 106 mm, Hub 67,9 mm
• Hubraum 1.198 cm³
• Maximale Leistung 160 PS bei 9.500 U/min
• Maximales Drehmoment 136 Nm bei 7.500 U/min
• Desmodromische Ventilsteuerung
• Dual-Spark-Zündung (zwei Zündkerzen)
• Klopfsensor
• Konform mit der Euro-4-Norm

Zweifellos eine Neuheit, die der Marke Ducati viele Möglichkeiten eröffnet; das Unternehmen hat auf dieses System gesetzt und stellt damit diese neue Motorenreihe vor.

Quelle | Ducati