Ducati представляет свой новый двигатель Testastretta DVT

Марка Ducati представляет первый мотоциклетный двигатель с переменной фазой газораспределения как на впуске, так и на выпуске. Названный Ducati Testastretta DVT, эта аббревиатура DVT расшифровывается как Desmodromic Variable Timing, и это название получил новый двигатель. Desmodromic Ducati — первый в мире двигатель с переменной фазой газораспределения на обоих распределительных валах: впускном и выпускном, и открывает новый путь для этого типа двигателей.

Эта инновационная конструкция представляет собой настоящую веху в инженерии серийных мотоциклов и подчеркивает способность Ducati разрабатывать выдающиеся двигатели и революционные технологии в мире двухколесного транспорта.

Система переменной фазы газораспределения способна непрерывно регулировать работу клапанов, действуя независимо на впускной и выпускной распределительные валы. Система оптимизирует характеристики двигателя во всём диапазоне оборотов и при любых условиях работы, обеспечивая максимальную мощность, более плавную отдачу, высокий крутящий момент и снижение расхода топлива.

В соответствии с будущими нормами токсичности Евро 4, система DVT задаёт новый стандарт, сочетая мощность, плавность отдачи и полезный диапазон оборотов в мотоциклетном двигателе.

Характеристики двигателя Ducati Testastretta DVT:

• Новая система DVT (Desmodromic Variable Timing)
• Диаметр 106 мм, ход поршня 67,9 мм
• Рабочий объём 1 198 см³
• Максимальная мощность 160 л.с. при 9 500 об/мин
• Максимальный крутящий момент 136 Н·м при 7 500 об/мин
• Десмодромный механизм газораспределения
• Двойное зажигание Dual Spark (две свечи)
• Датчик детонации
• Соответствие нормам Евро 4

Без сомнения, это новинка, которая открывает много возможностей для марки Ducati, сделавшей ставку на эту систему и представляющей эту новую модель двигателей.

Источник | Ducati