Ducati presenta il suo nuovo motore Testastretta DVT

Il marchio Ducati presenta il primo motore per motocicletta con distribuzione variabile sia in aspirazione che in scarico. Denominato Ducati Testastretta DVT, queste sigle DVT si traducono come Desmodromic Variable Timing, ed è il nome del nuovo motore desmodromico. Ducati è il primo al mondo con distribuzione variabile su entrambi gli alberi a camme: quello di aspirazione e quello di scarico, e inaugura una nuova strada per questo tipo di motori.

Questo design innovativo rappresenta una vera pietra miliare nell’ingegneria applicata alle moto di serie e sottolinea la capacità di Ducati di sviluppare motori straordinari e tecnologie rivoluzionarie nel mondo delle due ruote.

Il sistema di distribuzione variabile è in grado di regolare continuamente il lavoro delle valvole, agendo in modo indipendente sull’albero a camme di aspirazione e su quello di scarico. Il sistema ottimizza le prestazioni del motore lungo tutta la gamma di giri e in qualsiasi condizione di funzionamento, per garantire la massima potenza, una erogazione più dolce, un’elevata coppia motrice e una riduzione dei consumi.

Conformemente alla futura normativa sulle emissioni Euro 4, il sistema DVT fissa un nuovo standard combinando potenza, erogazione morbida e un’ampia fascia di utilizzo in un motore da motocicletta.

Le caratteristiche del motore Ducati Testastretta DVT:

• Nuovo sistema DVT (Desmodromic Variable Timing)
• Alesaggio 106 mm, corsa 67,9 mm
• Cilindrata 1.198 cm³
• Potenza massima 160 CV a 9.500 giri/min
• Coppia massima 136 Nm a 7.500 giri/min
• Distribuzione desmodromica
• Accensione Dual Spark (doppia candela)
• Sensore anti-detonazione
• Conforme alla normativa Euro 4

Senza dubbio una novità che apre molte opportunità per il marchio Ducati, che ha puntato su questo sistema e ci presenta questo nuovo modello di motore.

Fonte | Ducati