Suzuki RV125 VanVan, le « big foot » des motos

En 1972 naissait ce modèle singulier de Suzuki, qui se distinguait par ses roues très larges à crampons et une taille réduite. Après plusieurs mises à jour, c’est en 2004 qu’il a reçu sa dernière mise à jour esthétique, et en 2007 qu’il a adopté un moteur à injection électronique. Pourtant, il n’a rien perdu de son essence.

Plus de 400 unités vendues de ce modèle depuis le début de l’année démontrent qu’il s’agit d’une moto qui a su trouver sa place sur un marché précis et qui a son public. Sa recette est simple : pneus mixtes extra larges, frein arrière à tambour, jantes à rayons, selle large et continue, réservoir allongé et un moteur à refroidissement par air simple de 12 ch.

Chaque fois que je vois cette moto, je l’imagine filant sur le sable de la plage ; peut-être est-ce parce que son design ludique fait penser à l’été. Il s’agit sans aucun doute d’une moto pour un usage quotidien qui, avec son porte-bagages ou sa boîte à gants latérale, se révèle très polyvalente. Ses pneus permettent de rouler sur tous types de terrains, qu’il s’agisse de bitume, de pistes en terre ou de gravier. Et sa grande selle fait que la conduite en duo est très appréciée.

Elle est équipée d’une boîte à six rapports, très précise. Son moteur monocylindre présente une consommation minimale, avec une capacité de réservoir de 7,5 litres. Son grand empattement (1385 mm) et sa faible hauteur de selle (77 cm) confèrent à la VanVan une stabilité et une maniabilité enviables. Étant une 125 cm³, vous pouvez la conduire avec un permis voiture, et son prix est de 3559 €.