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La Honda la plus rétro et vintage, la CB1100

La marque Honda nous présente l'une de ses nouveautés pour 2013, la CB1100, une machine des plus spectaculaires, très rétro et vintage et largement inspirée de son ancêtre, la Honda CB750 Four. Une moto spéciale, pour les passionnés de vintage et de rétro, mais un pari audacieux.

La Honda la plus rétro et vintage, la CB1100

La marque Honda nous présente une autre de ses grandes nouveautés : il s’agit de la nouvelle CB1100. Un modèle conçu pour satisfaire les goûts de tous les motards qui recherchent un regard nostalgique et élégant vers le passé ; avec son style rétro et vintage particulier, il fera le bonheur des amateurs de ce style. C’est donc une nouveauté très appréciée dans le secteur, et qui pourrait bien devenir l’une des machines phares de la marque nippone.

Le modèle CB1100 s’inspire de la mythique Honda CB750 Four, mais malgré son style rétro, il ne s’agit que du design : à l’intérieur, elle embarque la technologie la plus avancée et tout l’équipement nécessaire, avec un équipement et une mise au point au top, tout en conservant l’esprit du passé. Côté caractéristiques, cette machine possède une personnalité unique, basée sur ce modèle qui a tant fait le bonheur de Honda.

C’est aussi une moto très souple et agréable dans sa restitution de puissance et par, avec une consommation de carburant réduite, d’environ 3,98 l/100 km. Sans aucun doute un pari sur le confort et l’économie de carburant, mais son autre point fort est son grand confort de conduite, ainsi qu’une polyvalence de base, puisqu’il s’agit d’une machine pour toutes les situations. L’ensemble est complété par le C-ABS de série. Nous nous trouvons donc face à un quatre cylindres en ligne, DOHC, refroidi par air et huile, d’une cylindrée de 1140 cm3, qui sera votre grand compagnon de route.

Concernant la suspension, cette moto est équipée à l’avant d’une fourche conventionnelle de 41 mm, et à l’arrière de doubles amortisseurs avec précharge de ressort réglable, ainsi que de roues en fonte d’aluminium à l’avant, l’arrière étant identique. Pour le freinage, le choix s’est porté sur un double disque hydraulique à l’avant et un disque hydraulique à l’arrière.

Très intéressant, même s’il nous faudra attendre le début de 2013 pour la voir par ici.

Vive le rétro !

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WgMW0F-2rFY

Source | Montesa Honda

G

Gloria

Me llamo Gloria, y soy la coordinadora y editora de Plusmoto.com, una apasionada a las dos ruedas desde hace "millones" de años que vive en Barcelona (cercanías) y que disfruta de cada competición, moto, exhibición y muestra al 100%. También me gusta mucho todo el tema de redes sociales. La verdad es que PlusMoto.com es un sueño hecho realidad, y que gracias a los miles de fans sigue creciendo día a día, así que sin vosotros /as no sería posible. Viviendo mi sueño.

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