Hay un punto raro en el mercado deportivo: las 1000 se han vuelto inabordables en carretera abierta y las 300 se te quedan cortas al mes de tenerlas. Ahí, en medio, viven la Aprilia RS 660 y la Yamaha R7. Dos motos con filosofías muy distintas pero con el mismo objetivo: darte una deportiva que puedas usar de verdad sin acabar con el carnet en la guantera.
Si buscas una moto para hacer de todo —ir al curro entre semana, escaparte el domingo y meterle un viaje largo en verano— y no quieres gastar 15.000 euros, tarde o temprano acabas mirando estas dos. La Suzuki V-Strom 800 y la Yamaha Tracer 7 son, en 2026, dos de las opciones más razonables del segmento en España. Pero son motos muy distintas: una nace del mundo trail asfáltico, la otra del naked deportivo reconvertido a rutero. Y eso se nota en cada curva.
El segmento neo-retro de 900 cc lleva años en un tira y afloja curioso: dos filosofías opuestas dentro del mismo estilo. Por un lado, la Yamaha XSR900 tira de tres cilindros y estética Kenny Roberts para ofrecer una moto ágil, algo nerviosa, con vocación deportiva disfrazada de clásica. Por otro, la Kawasaki Z900 RS reinterpreta la Z1 de los 70 con un cuatro en línea suave, presencia contundente y una puesta a punto más tranquila. Si estás dudando entre las dos, aquí van los datos y las sensaciones sin adornos.
Hay dos formas de enfrentarse a una naked deportiva de media cilindrada en 2025, y las dos están en este artículo. Por un lado, la Aprilia Tuono 660, una bicilíndrica italiana que baja a la calle el ADN —perdón, la herencia— de la RS 660 de circuito. Por el otro, la Yamaha MT-09, la tricilíndrica japonesa que lleva años marcando el ritmo de la hyper naked accesible. No es una pelea por ver cuál es "mejor": son motos que entienden el placer de conducir de manera distinta, y eso cambia a quién le encajan.
Si te planteas gastarte más de 12.000 € en un scooter, probablemente ya tengas claro que no buscas un comodín urbano. Buscas algo que se mueva por ciudad sin que te cueste un riñón aparcar, pero que también te lleve a 130 por autovía sin que la rueda delantera tiemble. Ahí, en ese hueco tan específico, llevan años repartiéndose el pastel dos motos: la Honda Forza 750 y la Yamaha TMAX 560. Misma categoría, filosofías opuestas.
Si estás mirando una naked media nueva en España, tarde o temprano acabas con estas dos pestañas abiertas en el navegador. La Honda CB750 Hornet y la Yamaha MT-07 son, sobre el papel, dos formas distintas de entender la misma idea: bicilíndrica en paralelo, calado a 270º, peso contenido, precio ajustado y compatibilidad con el A2. La diferencia está en los matices, y ahí es donde una se ajusta a tu uso real y la otra no tanto.
La marca Yamaha ha revolucionado el sector de las motos con su Tricity 300, llevando la movilidad urbana al siguiente nivel, ya que se trata de un modelo de tres ruedas inteligente y moderno diseñado para atraer a los usuarios que quieren moverse por la ciudad sin problemas, sin duda tienes que acercarte a un taller oficial Yamaha en Madrid, Barcelona o cualquier población y probar esta máquina de última generación.
La filosofía de Yamaha es, y siempre ha sido, crear scooters con espíritu deportivo y estilo que emocionen a sus conductores. Diseñados para que sus usuarios disfruten de cada trayecto al máximo y saquen todo el partido a su valioso tiempo, los scooters Yamaha son un referente dentro de cada segmento.
Horario del Mundial de MotoGP 2026 en el Circuito de Misano 
Horario del Mundial de Superbike 2026 en el Circuito de Magny-Cours 
Marco Bezzecchi gana la carrera del Mundial de MotoGP en Tailandia