Honda RC-E، الماضي والمستقبل يشتعلان

خلال معرض طوكيو، الذي يُقام من 3 إلى 11 ديسمبر، ستعرض Honda ثلاث مركبات تعمل بالكهرباء، لا أكثر ولا أقل.

أكثرها لفتًا للانتباه، وهي التي تهمنا في هذا المقال، هي Honda RC-E. في هذه الدراجة النارية الجديدة يلتقي الماضي والحاضر لدى الشركة اليابانية، لكن مع نظرة موجهة نحو المستقبل.

تأتي ذكريات الماضي من خلال ألوانها: الأحمر والرمادي والأخضر والأصفر، وهي تذكّر بتلك التي كان يرتديها مايك هيلوود، الذي فاز بخمسة ألقاب عالمية وكان أسطورة كبيرة في سباقات جزيرة مان.

دراجة موجهة نحو المتعة، فـHonda أعدّت كل شيء لهذا المعرض وفي ذهنها مبدأ واحد: “ما الذي يجعل الناس يشعرون بالرضا؟”.

الـRC-E دراجة كهربائية، رغم أنها لا تبدو كذلك، تستعيد الرموز الخاصة بنماذج السباق للعلامة. Honda تقدمها كدراجة نتمتع معها بقيادة سلسة وتدريجية؛ بفضل طابعها الكهربائي، ومليئة بالقوة، وكل ذلك مع أبعاد مدمجة، على غرار دراجات 250cc، مما سيجعلها بالتأكيد خفيفة الحركة للغاية.

إن هيكلها من نوع الكتلة المزدوجة الضخمة، والمحرك مدمج فيه، وقد نقول تقريبًا إنه فريد من نوعه في العالم بإذن من Ducati، رغم أن نوع التصميم ليس هو نفسه. أما عن محركها، فلم يتسرب أي بيانات، لذا سيتعين الانتظار أسبوعًا على الأقل لمعرفة المزيد عنه.

لا يمكن القول إن Honda أهملت هذا الطراز إطلاقًا. فقد زودت RC-E بأفضل ما هو متاح في أنظمة الفرامل، أقراص وملاقط Brembo، وهذه الأخيرة أحادية الكتلة، مع تثبيت ومضخة شعاعيين، تضمن كبحًا قويًا يليق بأفضل الدراجات الفائقة في الوقت الحالي.

أما التعليق لدى العلامة السويدية Öhlins، فهو شوكة مقلوبة من الأمام وممتص صدمات خلفي TTX من أحدث جيل. وكلاهما قابل للتهيئة بسهولة، خاصة ممتص الصدمات الخلفي الذي يحتوي على عنصر تحكم خاص لذلك.

ولإكمال حزمة جميلة جدًا، كان أحدنا سيسعد كثيرًا بتملكها، مصباحان أماميان صغيران من نوع LED، ومؤشرات الاتجاه على المرايا الجانبية، وحامل لوحة ترخيص صغير جدًا.