Honda RC-E、過去と未来が火花を散らす

東京モーターショー（12月3日から11日まで開催）で、Hondaは電動駆動の車両を3台、それも紛れもなく3台も発表します。

中でも最も注目を集め、この記事で取り上げるのが、Honda RC-Eです。この新型バイクには、日本のメーカーの過去と現在が融合しており、そのまなざしは未来に向けられています。

過去の名残は、そのカラーリングに表れています。赤、グレー、緑、黄色で、これらは、マン島レースの伝説的存在で世界タイトルを5度獲得したマイク・ヘイルウッドが自身のバイクにまとっていた配色を思い起こさせます。

楽しさに重点を置いたバイクであり、Hondaはこのモーターショーのために、「人々にとって何が心地よいのか？」という理念を念頭に、すべてを準備しました。

RC-E は電動バイクで、見た目はそうではないものの、同ブランドのレーシングモデルの名称にちなんだ名前が付けられています。Honda はこれを、電動ならではの滑らかで段階的な走りと、力強いパワーを備えたバイクとして位置づけており、250ccクラスのスタイルを踏襲したコンパクトなサイズによって、非常に俊敏な走行が期待できます。

そのシャシーは、マッシブなダブルビーム構造で、モーターがその中に組み込まれています。ドゥカティに申し訳ないが、ほぼ世界唯一の構造と言ってもよいでしょう。ただし、構成の仕組みは異なります。 モーターに関するデータはまだ漏れ出ておらず、詳細を知るには少なくとも1週間は待つ必要がありそうです。

Honda がこのモデルに手を抜いていないことは、決して言えません。RC-E には、ブレーキシステムとして最高級の装備が施されています。ブレンボ製のディスクとキャリパーで、後者はモノブロック、ラジアルマウントとラジアルマスターシリンダーを備え、当代随一のスーパーバイクに匹敵する強力な制動力を確保しています。

スウェーデンのブランド、Öhlins のサスペンションは、フロントに倒立フォーク、リアに最新世代の TTX モノショックを採用。どちらも簡単に細かく調整できる仕様で、特にリアショックには専用のアジャスターが備わっています。

非常に魅力的なパッケージを完成させるのは、私としても大いに楽しみたいところですが、小型の LED フロントライト2つ、ミラーに組み込まれたウインカー、そして極小のナンバープレートホルダーです。

出典 | Motociclismo、Honda-Montesa