Honda RC-E, Vergangenheit und Zukunft sprühen Funken

Während des Tokioter Salons, der vom 3. bis 11. Dezember stattfindet, Honda werden nichts Geringeres als drei elektrisch angetriebene Fahrzeuge präsentiert.

Das auffälligste und dasjenige, das uns in diesem Artikel betrifft, ist das Honda RC-E. In diesem neuen Motorrad vereinen sich Vergangenheit und Gegenwart des japanischen Herstellers, wobei der Blick auf die Zukunft gerichtet ist.

Die Anklänge an die Vergangenheit kommen durch ihre Farben, Rot, Grau, Grün und Gelb, die an jene erinnern, die Mike Hailwood auf seinem Motorrad trug, Gewinner von 5 Weltmeistertiteln und große Legende der Rennen auf der Isle of Man.

Ein Motorrad, das auf Spaß ausgerichtet ist, denn Honda hat alles für diesen Salon vorbereitet, mit einem Leitsatz im Kopf: „Was bereitet den Menschen Freude?“

Die RC-E ist ein Elektromotorrad, auch wenn es nicht danach aussieht, das die Kürzel der Rennmodelle der Marke wieder aufgreift. Honda bezeichnet sie als Motorrad, mit dem wir ein sanftes, progressives Fahrverhalten haben werden; aufgrund ihres elektrischen Charakters, und voller Leistung, und all dies mit kompakten Abmessungen, im Stil einer 250-cm³-Maschine, die sie sicherlich sehr wendig machen werden.

Ihr Chassis ist eine massive Doppelrohr-Konfiguration, wobei der Motor darin integriert ist, was man fast als einzigartig auf der Welt bezeichnen könnte, mit Verlaub von Ducati, obwohl die Konfiguration nicht dieselbe ist. Über ihren Motor sind keine Daten durchgesickert, daher muss man mindestens eine Woche warten, um mehr darüber zu erfahren.

Man kann nicht behaupten, dass Honda dieses Modell in irgendeiner Weise vernachlässigt hätte. Die RC-E wurde mit dem Besten vom Besten bei den Bremssystemen ausgestattet, mit Brembo-Scheiben und -Sätteln, letztere Monoblock-Bauweise mit radialer Befestigung und Pumpe, die für eine kraftvolle Bremsleistung sorgen, würdig der besten Superbikes der Gegenwart.

Die Federungen der schwedischen Marke Öhlins sind vorne eine Upside-down-Gabel und hinten ein Federbein TTX der neuesten Generation. Beide sind leicht einstellbar, vor allem das hintere Federbein, das dafür über einen Regler verfügt.

Um ein sehr schönes Paket abzurunden, das auch dem Verfasser dieses Textes gar nicht missfallen würde, zwei winzige LED-Frontscheinwerfer, Blinker an den Rückspiegeln und ein winziger Kennzeichenhalter.