Дождь на CEV: что мы меняем в Racing Spirit?

В минувшие выходные мы участвовали в предпоследнем этапе Чемпионата Испании по скоростным гонкам (CEV). Как в пятницу, так и в субботу дождь грозил, но так и не пошёл, и после неоднократного изучения сводок метеорологического института казалось, что дождь не начнётся до окончания гонок.

Но, как всем известно, погода непредсказуема, и в воскресенье, в день гонки, мы проснулись под лёгкой моросью. Это нарушило все планы на выходные, и вся собранная информация теперь не просто устарела, а должна быть адаптирована.

Приближается время разминки, а трасса мокрая. Дождя нет, но на асфальте лежит слой воды. Нужно быстро внести необходимые коррективы, чтобы выйти на трассу с двумя чёткими целями: во-первых, безопасность, во-вторых, конкурентоспособность.

Первое и самое очевидное изменение касается выбора шин: нужны слики или дождевые шины. Каждая команда обязана иметь их в наличии, и в Racing Spirit это так, но нужно как можно скорее обратиться к стенду Dunlop, чтобы их смонтировали на диски. Стоит отметить, что диски должны быть чистыми, иначе работу не выполнят. Так что техники марки монтируют резину, балансируют её и всё готово.

Вернувшись в бокс, Роберто, механик команды, спешит демонтировать задний амортизатор. На мокрой трассе нужна более мягкая настройка, чтобы снизить чрезмерное давление на корпус шины, и для этого необходимо заменить пружину. Также придётся отрегулировать переднюю подвеску в том же направлении, что и заднюю, чтобы сделать её мягче. Эта последняя часть, вилка, требует самой точной настройки, поскольку через переднюю часть осуществляется большая часть управления.

Что касается мотоцикла, осталось внести пару корректировок: другая картата двигателя и, конечно, замена тормозных колодок. В сухих условиях ставят колодки с керамическим составом, или, говоря проще, углеродные. Эти составы работают только при температуре, а именно влажность и холод не сулят хорошей работы, поэтому выбирают колодки из спечённой стали.

Осталось адаптировать шлем пилота: из-за погоды последних дней было выбрано тёмное стекло, но при слабом свете воскресенья оно не годилось. Мы вместе с Альфонсо, руководителем команды, направились к грузовику Arai, который всё ещё стоит там, поскольку совпадает с последним этапом чемпионата мира на трассе Рикардо Тормо. В этом грузовике техник известной марки шлемов заменил стекло и подготовил новое для дождя, нанеся на него воск.

Теперь остаётся только прогреть мотоцикл и выходить на трассу.

Фото | David Gómez (Plusmoto)