Bandeira Amarela - Silverstone 2011

Esta semana na Bandeira Amarela analisamos os meandros da corrida de Silverstone:

– Em 125 c.c.:

Foi a última das três corridas, mas apesar disso não foi uma corrida para tirar uma soneca. Foi uma corrida de eliminação, onde qualquer curva, qualquer poça podia ser uma armadilha para os pilotos.

Logo no início da corrida, Nico Terol assumiu a liderança com uma arrancada espetacular, mas, vendo o estado da pista e tendo em mente o que tinha acontecido nas corridas anteriores, decidiu fazer uma corrida conservadora, terminando em oitavo. Nico gerenciou a corrida de forma muito inteligente, e é que este rapaz tem o título mundial na cabeça.

Durante a primeira metade da corrida, a luta travada por Terol, Viñales e Faubel, trocando continuamente de posição e realizando algumas ultrapassagens no limite, permitiu que os que iam à frente, Zarco e Folger, conseguissem certa distância, o que lhes permitiria disputar a vitória.

Zarco seguiu a estratégia de rodar volta após volta atrás de Folger, estudando-o para, no momento certo, atacá-lo onde ele se sentia mais à vontade. Assim, quando faltavam 11 voltas para o final, Zarco se lançou e ultrapassou Folger, chegando a abrir certa vantagem entre os dois, mas um susto lhe fez perder a posição a 3 voltas do fim e já não conseguiria recuperar o comando da corrida, e Folger conquistou uma vitória muito especial na água. Héctor Faubel completou o pódio apesar de ter o pior set-up de toda a temporada.

É importante destacar o papel de Adrián Martín, que conseguiu um meritório 6º lugar (o melhor de sua vida). Efrén, que lutou e lutou, teve alguns sustos e terminou em 5º, e Luis Salom, em 4º, somou pontos muito importantes.

– Moto2:

Por ser uma corrida na chuva e por ser Moto2, todos estávamos com o coração na mão na largada, mas graças à escapada na primeira curva em Silverstone, ela foi concluída sem nenhuma queda.

Na largada, em que Marc Márquez manteve sua pole position, Aleix Espargaró chegou a ficar em quarto, mas nenhum dos dois teria uma boa corrida.

A moto de Marc teve de ser reparada em tempo recorde, depois da queda sofrida no warm-up. Quase todas as peças eram novas (motor, chassi, suspensões), e isso resultou numa moto com a qual Marc não se sentia à vontade. Nesse tipo de corrida é muito difícil aguentar 18 voltas, rápido, na chuva, com pilotos passando por todos os lados e tentando ultrapassar. Finalmente, a vontade deste piloto de andar rápido o fez cair, e, apesar de levantar a moto, ele teve de abandonar.

No caso de Aleix, ele não se sentiu bem durante todo o fim de semana; só na classificação conseguiu uma boa atuação. Terminou muito desiludido com sua posição, embora já tivesse avisado que as corridas na chuva não eram o seu forte. Como sabemos pelo seu caráter, certamente já pensa em Assen.

Nas primeiras voltas, Redding, Bradl, Krummenacher, Sofuoglu e Cluzel formaram o grupo da frente. Redding andava muito forte e só Bradl conseguia segui-lo, até a chegada de Pasini numa recuperação desde a 22ª posição, o que é bastante admirável nas condições em que estava a pista. Ao alcançar a liderança, quis manter seu ritmo e se distanciar, o que o levou a forçar demais; com a consequente degradação excessiva dos pneus, sofreu uma queda ao frear, perdendo a dianteira por aquaplanagem.

Bradl, que demonstrou uma inteligência à altura de seu estilo de pilotagem, conseguiu vencer a corrida por se manter sempre na frente, sem forçar em nenhum momento, deixando que os que iam mais rápido que ele se desgastassem e confiando em seu ritmo.

Grandíssima corrida a de Bradley Smith, que, saindo da 28ª posição, chegou em segundo ao cruzar a reta de chegada. Também muito boa a corrida de Tito Rabat, que, apesar dos problemas no GP anterior com a mão, é o mais constante dos espanhóis, sempre entre os 10 primeiros.

Sentimos muita falta de Julián Simón, por quem toda a equipe da Plusmoto tem um carinho especial, e queremos vê-lo na pista o quanto antes.

– MotoGP:

Discos de aço, como antigamente, pneus de chuva: na categoria rainha temos várias coisas para analisar e várias leituras. Como se viu em Jerez, os pneus iam ser um tema crucial:

Começaremos falando de Valentino Rossi, que terminou a corrida em sexto, mas por causa das quedas que aconteceram, e não pelo ritmo próprio. Esperava-se uma boa atuação sua devido à água, que ele havia comentado repetidas vezes, e à Ducati, que nessas condições ia muito bem. Na minha opinião, ele passou todo o fim de semana testando coisas, pois em todas as sessões do fim de semana (treinos livres, classificação, warm-up), Hayden esteve sempre muito à frente dele.

Na equipe Yamaha ficaram sem representação oficial, já que tanto Ben Spies quanto Jorge Lorenzo caíram durante a corrida. A queda de Jorge, um highside, deveu-se a um excesso de empuxo, querendo ir atrás da corrida, pois sabe que, provavelmente, em outros circuitos lhe será mais difícil estar na disputa. E é que Silverstone é um circuito de curvas encadeadas, sobretudo de média velocidade, onde, em seco, Jorge teria muito a dizer. A equipe Yamaha está buscando melhorar seus motores, aumentando a potência, mas está encontrando problemas de relação com o chassi, já que este não se comporta da mesma maneira com esse motor mais potente. Sobretudo, percebe-se como ele perdeu a estabilidade na frenagem, que era tão característica dele.

A polêmica estava na equipe de Toni Elías, a quem, dizem, foi dado um ultimato. Diante disso, Toni decidiu assumir a responsabilidade e liderar a puesta a punto acima das opiniões dos técnicos. Parece que não foi uma decisão equivocada, já que ele obteve seu melhor resultado nesta temporada, ficando inclusive à frente de Aoyama, com uma moto idêntica à sua. Veremos como esse tema evolui numa corrida normal, ou seja, em seco.

Barberá , com problemas de set-up, ficou em 11º, pois, segundo ele mesmo comentou, a suspensão dianteira estava muito mole, descendo de forma muito rápida. Além disso, a equipe da Plusmoto percebeu um detalhe: Barberá estava com algum tipo de cabo solto na parte dianteira, possivelmente uma mangueira, embora ainda não se tenha confirmação.

Um dos vencedores desta corrida foi Álvaro Bautista, igualando sua melhor posição no MotoGP, numa corrida muito difícil. Esperemos que continue assim e que possamos vê-lo na sua melhor versão. Outro dos vencedores é Colin Edwards, que, uma semana antes, havia sido operado da clavícula e conseguiu terminar em terceiro, somando mais um pódio à sua carreira.

Foi uma pena não ver Cal Crutchlow, que havia demonstrado que em casa andava realmente rápido. Estamos convencidos de que, se tivesse podido correr nas condições que houve, teria feito um papel à altura de seu companheiro de equipe.

Stoner, que se beneficiou da briga entre Lorenzo e Dovizioso, também teve problemas, já que comentou que nas primeiras 6 voltas não conseguia ver nada através da viseira. Assim que se livrou desse problema, começou a impor seu ritmo.

Nós estamos ansiosos para que chegue a próxima corrida, e você?

Fonte | Plusmoto