A Kawasaki apresentou a sua espetacular ZX-10RR

A marca Kawasaki apresentou a sua espetacular ZX-10RR, depois de Jonathan Rea e Alex Lowes a terem podido testar no teste do Mundial de Superbike no Circuito de Jerez, a marca decidiu revelar a sua nova máquina ao mundo.

A máquina teve um grande impacto nos testes, contando com uma nova carenagem dianteira para ajudar a aumentar a estabilidade dianteira e a aerodinâmica, assim como um novo motor de características otimizadas com o qual a marca japonesa aspira a manter o Campeonato de Construtores.

A aerodinâmica é uma área em avançado desenvolvimento para a Kawasaki; a nova estrutura da carenagem dá à motocicleta aproximadamente 17% mais carga aerodinâmica que o modelo atual. Além disso, o desenho do assento traseiro é modificado subtilmente para criar uma área de baixa pressão atrás do piloto. Quando combinado com um para-brisas 40 mm mais alto, uma posição do guiador que replica a da moto de corrida de Jonathan Rea e uns apoios para os pés 5 mm mais altos.

Dentro da nova carenagem, as inovações continuam com um ecrã TFT (incluindo conectividade Bluetooth com smartphone), quatro modos de condução selecionáveis com botões no guiador e funcionalidades desenvolvidas para uso na estrada, como o controlo de cruzeiro eletrónico e punhos de guiador aquecidos opcionais.

Além disso, a ZX-10RR tem um novo motor que oferece uma relação de transmissão mais baixa na primeira, segunda e terceira mudanças para ajudar a aproveitar a potência; também incorpora um novo desenho da admissão, assim como uma redução no peso do conjunto de válvulas, embora continue a utilizar o sistema de balancins para aumentar a potência e a eficiência.

Também foram feitas alterações no ponto de pivô do braço oscilante, na forquilha dianteira e no comprimento do braço oscilante, com o objetivo de aumentar tanto a estabilidade como a tração, enquanto os amortecedores também sofrem alterações: são mais duros na parte dianteira e mais macios na parte traseira da moto.

Novidades ZX-10RR.