Kawasaki представила свою впечатляющую ZX-10RR

Марка Kawasaki представила свою впечатляющую ZX-10RR: после того как Джонатан Рея и Алекс Лоуз смогли опробовать её на тестах чемпионата мира по Superbike на трассе в Хересе, компания решила показать миру свою новую машину.

Эта машина произвела большое впечатление на тестах, получив новый передний обтекатель для повышения устойчивости передней части и аэродинамики, а также новый двигатель с оптимизированными характеристиками, с помощью которого японская марка стремится сохранить Кубок производителей.

Аэродинамика — это область, которая находится на продвинутой стадии разработки у Kawasaki: новая структура обтекателя дает мотоциклу примерно на 17% больше аэродинамического прижима, чем текущая модель. Кроме того, конструкция заднего сиденья была слегка изменена, чтобы создать зону низкого давления за гонщиком. В сочетании с ветровым стеклом, которое на 40 мм выше, положением руля, повторяющим положение на гоночном мотоцикле Джонатана Реа, и подножками, которые на 5 мм выше.

Внутри нового обтекателя инновации продолжаются: TFT-дисплей (включая Bluetooth-соединение со смартфоном), четыре режима движения, переключаемые кнопками на руле, и функции, разработанные для дорожной эксплуатации, такие как электронный круиз-контроль и дополнительные подогреваемые ручки руля.

Кроме того, ZX-10RR оснащена новым двигателем, который обеспечивает более низкое передаточное число на первой, второй и третьей передачах, что помогает лучше использовать мощность; также в нём новая конструкция впускного тракта, а также уменьшенный вес клапанного механизма, хотя по-прежнему используется система коромысел для повышения мощности и эффективности.

Также внесены изменения в точку поворота маятникового рычага, переднюю вилку и длину маятника с целью повышения как устойчивости, так и сцепления с дорогой, в то время как амортизаторы также претерпели изменения: передние стали жёстче, а задние — мягче.

Новинки ZX-10RR.