Kawasaki a présenté sa spectaculaire ZX-10RR
La marque Kawasaki a présenté sa spectaculaire ZX-10RR
La marque Kawasaki a présenté sa spectaculaire ZX-10RR, après que Jonathan Rea et Alex Lowes ont pu la tester lors des essais du Championnat du monde de Superbike sur le circuit de Jerez, la marque a décidé de révéler sa nouvelle machine au monde.
La machine a eu un grand impact lors des essais, avec un nouveau carénage avant destiné à améliorer la stabilité à l’avant et l’aérodynamique, ainsi qu’un nouveau moteur aux caractéristiques optimisées grâce auquel la marque japonaise espère conserver le Championnat des constructeurs.
L’aérodynamique est un domaine en plein développement chez Kawasaki ; la nouvelle structure du carénage procure à la moto environ 17 % d’appui aérodynamique en plus que le modèle actuel. De même, le dessin de la selle arrière a été légèrement modifié afin de créer une zone de basse pression derrière le pilote. Associé à une bulle 40 mm plus haute, à une position de guidon reproduisant celle de la moto de course de Jonathan Rea et à des repose-pieds 5 mm plus hauts.
À l’intérieur du nouveau carénage, les innovations se poursuivent avec un écran TFT (incluant la connectivité Bluetooth avec smartphone), quatre modes de conduite sélectionnables par des boutons sur le guidon et des fonctions conçues pour un usage routier, comme le régulateur de vitesse électronique et des poignées chauffantes en option.
De plus, la ZX-10RR est équipée d’un nouveau moteur doté d’un rapport de transmission plus court en première, deuxième et troisième vitesses afin de mieux exploiter la puissance ; elle intègre également un nouveau dessin d’admission, ainsi qu’une réduction du poids de l’ensemble des soupapes, tout en conservant le système à culbuteurs pour gagner en puissance et en efficacité.
Des modifications ont également été apportées au point de pivot du bras oscillant, à la fourche avant et à la longueur du bras oscillant, dans le but d’augmenter à la fois la stabilité et la motricité, tandis que les amortisseurs ont eux aussi été modifiés : ils sont plus fermes à l’avant et plus souples à l’arrière de la moto.
Nouveautés ZX-10RR.
