Kawasaki présente les modèles KX250 et 450 pour la saison 2021
La marque Kawasaki a présenté ses nouveaux modèles KX250 et 450
La marque Kawasaki a présenté les nouvelles Kawasaki KX250 et 450 pour la saison 2021 : la nouvelle KX250 arrive avec d’importantes améliorations et la KX 450 avec de petites mais importantes évolutions pour la saison 2021, l’attente est donc grande.
La Kawasaki KX250 arrive sur la ligne de départ avec la plus grande puissance de son histoire, ainsi qu’une série d’améliorations « centrées sur le pilote » destinées à reconfirmer sa place de moto la plus remarquable de sa catégorie. Au cœur de toutes ces améliorations se trouve un moteur de dernière génération qui offre 1 kW supplémentaire (1,4 ch) de puissance maximale sans sacrifier le couple à mi-régime et à bas régime.
Tout aussi précieuse pour les pilotes est une augmentation de 350 tr/min de la limite de régime, qui s’ajoute aux performances déjà impressionnantes de la KX250. Les nouvelles améliorations pour cette saison ne s’arrêtent pas là : elles commencent même précisément ici, avec l’intégration d’un démarreur électrique, une première sur une KX250, ainsi que l’adoption d’un système d’embrayage hydraulique du même type que celui utilisé sur la KX450.
La capacité à redémarrer rapidement après une chute et les secondes gagnées peuvent faire la différence entre gagner et perdre. Le redémarrage rapide n’est qu’un aspect de l’image de fiabilité : tout au long d’une course, un embrayage hydraulique aide à ne pas perdre la moindre parcelle des performances de cet ensemble incroyable.
En matière de design, les changements se poursuivent avec une nouvelle carrosserie plus étroite et plus ergonomique et une nouvelle combinaison de cadre et de bras oscillant dérivés de la KX450. De plus, les réglages de la suspension ont été améliorés pour mieux absorber les chocs et favoriser la traction, tandis que plusieurs ajustements du circuit de freinage permettent un meilleur contrôle. Parlant de contrôle, l’option de quatre positions du guidon et de deux configurations de repose-pieds permet aux pilotes d’adapter leur position de conduite.
Pour finir, l’option (accessoire) d’un kit de calibration d’injection pour un réglage ultra précis, en plus des trois cartographies préétablies et faciles à échanger grâce à des connecteurs enfichables.
Jetez un œil.
