カワサキが壮観なZX-10RRを発表

カワサキは、ジョナサン・レアとアレックス・ラウズがスーパーバイク世界選手権のヘレス・サーキットでのテスト走行で試乗した後、壮観なZX-10RRを発表しました。同ブランドは、この新しいマシンを世界に公開することを決定しました。

このマシンはテストで大きな注目を集めました。新しいフロントカウルを備え、フロントの安定性と空力性能を高めています。さらに、最適化された特性を持つ新しいエンジンを搭載し、日本のブランドはマニュファクチャラーズ選手権の連覇を目指しています。

空力は、カワサキが現在開発を進めている重要な分野です。新しいカウルの構造により、現行モデルと比べて約17%多いダウンフォースが得られます。また、ライダーの後方に低圧域を生み出すため、リアシートのデザインも微妙に変更されています。40mm高いスクリーン、ジョナサン・レアのレーサーと同じハンドルポジション、そして5mm高いフットペグと組み合わせることで、その効果を発揮します。

新しいカウル内部では、革新が続きます。TFTディスプレイ（スマートフォンとのBluetooth接続を含む）、ハンドルのボタンで選択できる4つのライディングモード、そしてオプションの電子クルーズコントロールやヒーテッドグリップなど、公道走行を想定した機能が搭載されています。

さらに、ZX-10RRは新しいエンジンを搭載しています。これは1速、2速、3速のギア比を低くしてパワーを引き出しやすくしたものです。また、新しい吸気設計と、バルブトレインの軽量化も採用されています。パワーと効率を高めるため、引き続きロッカーアーム方式を使用しています。

また、スイングアームのピボット位置、フロントフォーク、スイングアームの長さも変更され、安定性とトラクションの向上を目指しています。さらにサスペンションも変更されており、フロントは硬く、リアは柔らかくなっています。

ZX-10RRの新情報。