マルク・マルケスとワイラロットにとってオーストラリアでの大きな痛手

レプソルのライダー、マルク・マルケスは、最初のフリー走行の終わりにワイラロットと接触し、激しく転倒した。一方、2回目の走行では、Moto2クラスで17番目のタイムを記録した。

オーストラリアGPは、マルケスにとって最良のスタートとはならなかった。タイのライダー、ラッタパーク・ワイラロットとの衝突事故で、派手なクラッシュの不運な主役となってしまった。最初のフリー走行を終えたところで接触したのだ。二人のライダーの激しい衝突にもかかわらず、マルケスは午後の2回目のフリー走行に再び出走することができ、17番手でフィニッシュした。しかし走行終了後、レースディレクションは、この件に関してレプソルのライダーに、明日の公式予選タイムに1分のペナルティを科すことを決定した。このため、日曜日のグリッドで最後尾からスタートすることになる。

マルケスの一日は、最初のフリー走行の序盤からすでに狂っていた。走り始めてわずか4周目、2つ目のコーナーで転倒したのだ。レプソルのライダーは大きくはらみ、芝生に乗った際にMoto2のグリップを失った。ピットで損傷を修理した後、セッション終盤に再びコースに戻ったが、すべてが正常に機能しているか確認するための最後の一周をこなす時間しか残っていなかった。しかし、時間が終了し、ピットに戻る途中、高速の3つ目のコーナーでワイラロットと激しく衝突した。ワイラロットはそのポイントでより遅く走行しており、別のライダーの陰に隠れていた。マルクは彼に気づかず、後方に来た時点で、タイのライダーとの接触を避けることができなかった。

この転倒により、レプソルのライダーは眉に縫合が必要な傷を負い、さらに擦り傷と打撲も負った。ワイラロットは、レントゲンで重大な損傷は見つからなかったものの、新たな検査のためメルボルンの病院に搬送された。そこで骨折はないものの、左膝の靭帯を損傷している可能性があり、もちろん全身に多数の打撲があることが確認された。

この事故を受け、レースディレクションは、明日の計時予選におけるマルクのタイムに、追加で1分のペナルティを科した。マルケスは2回目のフリー走行には通常どおり出走できたが、Suterの最新の改良パーツは装着できなかった。当初は最速のライダーたちと同等に走行していたものの、最終的にはアレックス・デ・アンジェリスが記録した最良タイムに8/10秒差、17番手でフィニッシュした。

この処分については議論が交わされている。私の考えでは、チェッカーフラッグがすでに全員に振られた後もスピードが出しすぎていたので、処罰に値する行為だった。だからより低速で走るべきだったのだ。したがって、レースディレクションが主張する「無責任な運転」には同意する。私が不当だと感じるのは処分そのものだ。状況や結果がこのような重い罰に値するとは思わない。特にSofuoglu対Simón(例)のような他の行為と比べればなおさらだ。

しかし最も重要なのは、両者が無事だということだ。映像は身の毛もよだつものだったから。

マルク・マルケスのコメント:

非常に困難な一日だった。忘れたいし、それが我々の目指すところだ。ページをめくる。全体的にかなり奇妙な出来事が続いた。普段は起こらないようなことがね。例えば朝、小さなミスをした。ワイドになって芝生に入った際に転倒したんだ。

走行終了間際、転倒の後に全てが問題ないか確かめるため、もう一周走ろうとコースに出た。時間が終わりゴールラインを越えた後、ピットに戻るためにラップを完了しようとしていたとき、3つ目のコーナー――元々かなり速いコーナーだ――で一人のライダーが見えた。もう強くは攻めていなかったが、このサーキットは元々速いし、そのコーナーは通常5速で曲がるところを、おそらく4速で走っていたんだと思う。

そのライダーが避けたとき、後ろにワイラロットがいるのが見えた。ブレーキが間に合わなかった。彼が無事であることを願っている。非常に激しい転倒だったし、私自身は大きな怪我はしなかった。彼に激励を送りたい。

午後は、以前のシャシーを使った古いバイクに戻さなければならなかったので、再び自信とフィーリングを取り戻そうとした。もう一度適応するのには少し苦労したが、明日も作業を続けるし、我々が諦めないのは明らかだ。

科されたペナルティについてはあまり言うことはない。レースディレクションの決定であり、我々はそれを尊重しなければならない。たとえ同意できなくてもね。

出典 | Repsol Media Service