الصدمة القوية لماركيز وويلايروت في أستراليا

السائق ريبسول، ماركيز تعرض لسقوط عنيف بعد الاصطدام بويلايروت في نهاية الجلسة التدريبية الحرة الأولى، بينما في الجلسة الثانية سجل المركز السابع عشر في فئة Moto2.

لم يبدأ جائزة أستراليا الكبرى على أفضل وجه بالنسبة لماركيز، الذي أصبح البطل غير المحظوظ في حادث مروع مع السائق التايلاندي راتابارك ويلايروت، الذي اصطدم به عند انتهاء الجلسة التدريبية الحرة الأولى. ورغم الاصطدام القوي بين الاثنين، تمكن ماركيز من العودة إلى المضمار بعد الظهر في الجلسة التدريبية الحرة الثانية، والتي انتهت في المركز السابع عشر. لكن بعد انتهاء التدريبات، قررت إدارة السباق معاقبة السائق ريبسول بسبب الحادث بدقيقة إضافية على زمنه في تدريبات الغد الرسمية، مما سيجبره على الانطلاق من المؤخرة يوم الأحد.

لقد كان صباح الغد قد بدأ بالتعثر منذ الدقائق الأولى من التدريبات الحرة الأولى، حين تعرض ماركيز لسقوط في المنعطف الثاني بعد أن قطع أربع لفات فقط. فقد السائق ريبسول السيطرة وانزلق بعيداً، وعند لمسه العشب فقد تماسك دراجته Moto2. وبعد إصلاح الأضرار في مرآبه، عاد السائق ريبسول إلى المضمار في نهاية الجلسة بوقت لا يتجاوز لفة أخيرة للتأكد من أن كل شيء يعمل بشكل صحيح. لكن بعد انتهاء الوقت، وأثناء عودته إلى المرآب، تعرض لحادث مروع عند الاصطدام بويلايروت في المنعطف الثالث السريع، الذي كان يسير في تلك النقطة ببطء وكان محجوباً بسائق آخر. لم يره ماركيز، وعندما وجد نفسه خلفه لم يتمكن من تفادي الاصطدام بالسائق التايلاندي.

انتهى السقوط بحاجة السائق ريبسول إلى غرزة واحدة في حاجبه، إضافة إلى خدوش وكدمات. أما ويلايروت، فرغم أن الأشعة لم تُظهر إصابات خطيرة، فقد نُقل إلى مستشفى ملبورن لإجراء فحص جديد، حيث تبين عدم وجود كسور، لكن ربما أصيبت أربطة ركبته اليسرى، إضافة إلى كدمات كثيرة في جسده.

بسبب هذا الحادث، عاقبت إدارة السباق ماركيز بدقيقة إضافية على زمنه في جلسة التدريبات المؤقتة ليوم الغد. وقد تمكن ماركيز من الخروج بشكل طبيعي إلى الجلسة التدريبية الحرة الثانية، رغم أنه لم يركب آخر التعديلات على دراجته Suter، وبينما كان في البداية من بين الأسرع، انتهى به الأمر على بعد ثمانية أعشار من أفضل زمن سجله أليكس دي أنجيليس، في المركز السابع عشر.

وقد جرى الحديث عن هذه العقوبة، وفي رأيي (الشخصي) كان الفعل يستحق العقوبة، إذ كان يسير بسرعة كبيرة بعد أن رُفعت راية نهاية السباق للجميع، وكان ينبغي أن يسير بسرعات أقل. لذلك أتفق مع “القيادة غير المسؤولة” التي ذكرتها إدارة السباق، لكن ما أراه مبالغاً فيه هو العقوبة نفسها؛ فلا أعتقد أن الموقف والنتيجة يستحقان هذا التشديد، خاصة إذا قورنا بأفعال أخرى مثل حالة سوفوغلو وسيمون (على سبيل المثال).

لكن الأهم هو أن كليهما بخير، لأن الصور مرعبة.

تصريحات ماركيز:

كان يوماً صعباً جداً، يجب نسيانه، وهذا ما سنحاول فعله: طي الصفحة. كان كل شيء غريباً إلى حد ما، مع أمور لا تحدث عادة، مثل ما حدث في الصباح عندما ارتكبت خطأً صغيراً. لقد تجاوزت المنعطف واتجهت إلى العشب فسقطت.

وعندما كنت على وشك إنهاء التدريب، خرجت لأقوم بلفة للتأكد من أن كل شيء على ما يرام بعد السقوط. وعند انتهاء الوقت وتجاوز خط النهاية، كنت أكمل اللفة متجهاً إلى المرآب، وعندما وصلت إلى المنعطف الثالث — وهو سريع بطبيعته — رأيت سائقاً أمامي. لم يكن يسير بسرعة كبيرة، لكن هذه الحلبة سريعة بطبيعتها، وفي ذلك المنعطف الذي يُسلك عادة بالسرعة الخامسة، ربما كان يسلكه بالسرعة الرابعة.

وعندما ابتعد، رأيت أن ويلايروت كان خلفه، ولم أتمكن من الفرملة. آمل أن يكون بخير، فقد كان السقوط قاسياً جداً، أما أنا فلم أصب بأذى يُذكر، وأرسل له تمنياتي بالشفاء.

بعد الظهر حاولنا استعادة الثقة والإحساس بالدراجة، لأنه كان علينا العودة إلى الدراجة السابقة بالهيكل القديم. كان التكيف معها صعباً بعض الشيء، لكننا سنواصل العمل غداً، ومن الواضح أننا لن نستسلم.

أما العقوبة التي فُرضت علي فلا أستطيع قول الكثير بشأنها؛ إنها قرار من إدارة السباق ويجب احترامه، حتى وإن لم نكن نشاركه الرأي.

المصدر | Repsol Media Service