Le coup dur pour Marc Márquez et Wilairot en Australie

Le pilote Repsol Marc Márquez a subi une violente chute en heurtant Wilairot à la fin de la première séance d’essais libres, tandis que lors de la deuxième séance, il a signé le dix-septième meilleur temps dans la catégorie Moto2.

Le Grand Prix d’Australie n’a pas commencé sous les meilleurs auspices pour Márquez, qui est devenu malgré lui le protagoniste d’un spectaculaire accident avec le pilote thaïlandais Ratthapark Wilairot, avec qui il est entré en collision à la fin de la première séance d’essais libres. Malgré le violent impact entre les deux pilotes, Márquez a pu reprendre la piste dans l’après-midi pour la deuxième séance d’essais libres, qu’il a terminée à la dix-septième place. Mais une fois les essais terminés, la Direction de course a décidé de sanctionner le pilote Repsol pour cet incident d’une pénalité d’une minute sur son temps des essais chronométrés officiels de demain, ce qui l’obligera à partir en dernier sur la grille de départ dimanche.

La matinée avait déjà mal tourné dès les premières minutes des premiers essais libres, lorsque Márquez a chuté dans le deuxième virage alors qu’il n’avait parcouru que quatre tours. Le pilote Repsol est parti tout droit et, en touchant l’herbe, a perdu l’adhérence de sa Moto2. Après avoir réparé les dégâts dans son stand, le pilote Repsol est revenu en piste à la fin de la séance, avec à peine le temps d’effectuer un dernier tour pour vérifier que tout fonctionnait correctement. Cependant, une fois le temps écoulé et alors qu’il rentrait aux stands, il a subi un spectaculaire accident en percutant Wilairot au niveau du rapide troisième virage, le Thaïlandais roulant à ce moment-là plus lentement et se trouvant masqué par un autre pilote. Marc ne l’a pas vu et, lorsqu’il s’est retrouvé derrière lui, il n’a pas pu éviter de le percuter.

La chute s’est soldée par un point de suture au sourcil pour le pilote Repsol, ainsi que par des égratignures et des contusions. Wilairot, bien que les radiographies n’aient pas montré de lésions importantes, a été transporté à l’hôpital de Melbourne pour un nouvel examen, où l’on a pu constater qu’il n’y avait pas de fractures mais qu’il pouvait avoir des lésions des ligaments du genou gauche, ainsi que de nombreuses contusions sur tout le corps.

À cause de cet incident, la Direction de course a infligé à Marc une pénalité supplémentaire d’une minute sur son temps de demain lors de la séance d’essais chronométrés. Márquez a pu prendre le départ normalement de la deuxième séance d’essais libres, bien que sans les dernières modifications sur sa Suter, et s’il a d’abord roulé parmi les plus rapides, il a finalement terminé à huit dixièmes du meilleur temps signé par Alex De Angelis, en dix-septième position.

À propos de cette sanction, à mon avis, (MON) action a été passible de sanction, car je roulais trop vite alors que le drapeau à damier avait déjà été agité pour tout le monde, alors que j’aurais dû rouler à des vitesses plus basses. Je suis donc d’accord avec la « conduite irresponsable » invoquée par la Direction de course. Ce qui me semble un peu excessif, c’est la sanction elle-même : je ne pense pas que la situation et le résultat méritent une telle aggravation… surtout si on les compare à d’autres actions, comme Sofuoglu-Simón (à titre d’exemple).

Mais le plus important, c’est que tous les deux vont bien, car les images sont effrayantes.

Déclarations de Marc Márquez :

Ça a été une journée très difficile, à oublier, et c’est ce que nous allons essayer de faire : tourner la page. Tout a été assez étrange, avec des choses qui n’arrivent normalement pas, comme le matin, lorsque j’ai commis une petite erreur. Je suis parti tout droit et, en entrant sur l’herbe, je suis tombé.

Alors que la séance touchait presque à sa fin, je suis sorti pour faire un tour et vérifier que tout allait bien après la chute. Quand le temps s’est écoulé et après avoir franchi la ligne d’arrivée, je terminais le tour pour rentrer aux stands lorsque, dans le troisième virage — qui est déjà assez rapide en soi —, j’ai vu un pilote. Il ne roulait plus très fort, mais ce circuit est rapide par nature et, dans ce virage, qui se prend normalement en cinquième, il devait peut-être être en quatrième.

Quand il s’est écarté, j’ai vu que Wilairot était derrière lui et je n’ai pas pu freiner. J’espère qu’il va bien, parce que la chute a été très violente. Dans la mesure du possible, je ne me suis rien fait et je lui souhaite le meilleur.

L’après-midi, nous avons essayé de retrouver la confiance et les sensations, car nous avons dû revenir à la moto précédente, avec l’ancien châssis. J’ai eu un peu de mal à m’y réadapter, mais pour demain nous continuerons à travailler, et il est clair que nous ne baisserons pas les bras.

Quant à la pénalité qui m’a été infligée, je n’ai pas grand-chose à dire : c’est une décision de la Direction de course et nous devons la respecter, même si nous ne la partageons pas.

Source | Repsol Media Service