ホンダ（Honda）、新型CRF450R 2015を発表

HondaはCRF250RおよびCRF450Rの新型モデルで2015年の新製品発表の幕を開けます。Hondaのオフロードモデルは次シーズンに向けた最初の新製品であり、今回はその新製品について紹介します。まずはCRF450Rから見ていきましょう。

CRF450Rについて、2015年モデルでは、MX1世界選手権で使用されている公式マシンに近い性能を実現するための数々の改良が施されています。HRCの仕様に基づいて開発された新しいシリンダーヘッドと排気システムの採用により、449ccの単気筒エンジンの出力とトルクは大幅に変更されました。低回転域からのパワーデリバリーとトラクション性能が向上するとともに、最高出力は39.5kW（9,000rpm）へと高められています。

中でも特に大きな新機能の一つが、三つの異なるエンジンモードから選択できる機能（EMSB、Engine Mode Select Button）です。ハンドル右側に配置されたボタンで三つのパワーデリバリーモードを切り替えることができ、ライダーの好みに合わせて選べます。モード1は標準的なECUマッピング、モード2はスムーズなスロットル操作、モード3はよりアグレッシブなパワーと反応を提供します。

2年前、エアアシスト式の48mmカヤバ製フォーク（コイルスプリングではなくPSF）を採用してルールを塗り替えた後、2015年型CRF450Rではフォークをさらに進化させ（PSF2）、大幅な軽量化と約10%の摩擦低減を実現しました。高速・低速の伸側減衰調整はその他の設定とともにフォーク上部に配置され、リアショックの調整機構もまとめられて、サスペンション設定を行いやすくなっています。

フロントでは、従来の240mmに代わって260mmのディスクが採用されています。一方、アルミ製ダブルクレードルフレーム、スイングアーム、リアサスペンションのプロリンクリンケージは変更されていません。新しいグラフィックと攻撃的なダンロップMX52タイヤが、2015年型CRF450Rのアップデートを完成させています。

発売は2014年夏の終わり頃を予定しています。

出典 | Honda-Montesa