Die KTM RC8 wird sanfter, ohne an Kraft zu verlieren

Die Marke KTM arbeitet weiterhin an ihren Modellen, und insbesondere wollte man der RC8 einen besonderen Feinschliff verpassen, denn dieses Motorrad hat es geschafft, die deutsche IDM-Meisterschaft zu gewinnen, eine der komplexesten in Bezug auf das Reglement.

Die Österreicher haben sich deshalb entschieden, an der grundlegenden Linie der RC8 festzuhalten, aber das Ansprechverhalten des Motors und der Schaltung zu optimieren, also genau die Bereiche, die dem Motorradhersteller die meisten Probleme bereitet haben. Begleitet wurden diese Änderungen durch eine Überarbeitung und Optimierung des Fahrwerks.

Mit diesen Änderungen haben wir ein Motorrad mit einem weicheren Motor, nicht so hart und gewöhnlich, sondern sanft, der sich leicht beherrschen lässt und der der RC8 einen besonderen Charakter verleiht. Damit wird die KTM zu einer guten Wahl in Bezug auf Qualität und Preis gegenüber ihren unmittelbarsten Konkurrentinnen, denn dieses Motorrad kostet weniger als 15.000 Euro.

Das Geheimnis dieser Modifikation liegt im Schaltwählhebel und im größeren Abstand zwischen den Schaltzapfen, außerdem wurden einige Aspekte im Motorbereich verändert, etwa die Kurbelwelle, die Zündung und die Einspritzung.

Ein§h11# ideales Motorrad sowohl für die Rennstrecke als auch für die Straße, bei dem man die Schraube noch etwas weiter gedreht hat, indem man auf die Traktionskontrolle verzichtet hat. Das zeigt, dass diese vielleicht nicht so notwendig sind, wie wir denken, und ergibt eine unterhaltsame und sehr effektive Maschine in unseren Händen.

Die RC8R hat 170 PS, also 5 PS mehr als die Vorgängerversion. Die Österreicher haben es vorgezogen, alle Ressourcen der RC8 zu optimieren und sie zu einem vernünftigen Preis anzubieten, anstatt Traktionskontrolle und andere wesentliche Verbesserungen einzubauen, die typisch für den Rennstreckeneinsatz sind. Ein Motorrad, das eher wie ein Sportler als wie eine Superbike wirkt, da es sehr schmal ist, aufgrund der V-Motor-Konfiguration und der steifen Auslegung, mit einem fügsameren Charakter.

Vielleicht ist sie nicht die beste Superbike auf dem Markt, aber angesichts ihrer Qualität und des Preises ist sie eine hervorragende Wahl. Sie ist sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke sehr leicht zu fahren, und ohne die Leistung, Sanftheit, Zubehörteile und Besonderheiten zu vergessen, die sie im Inneren und Äußeren zu bieten hat.

Eine gute Wahl.

Via | Solo Moto