تتخلى KTM RC8 عن قسوتها وتكتسب سلاسة دون أن تفقد قوتها

تواصل علامة KTM العمل على نماذجها، وقد أرادت على وجه الخصوص أن تمنح طرازها RC8 لمسة من العناية، إذ تمكنت هذه الدراجة من الفوز ببطولة IDM الألمانية، وهي من أكثر البطولات تعقيداً من حيث اللوائح.

لذلك قرر النمساويون مواصلة الخط الأساسي لطراز RC8، مع تحسين إحساس محركها وناقل الحركة، وهما الجزءان اللذان سببا أكبر المشاكل لشركة الدراجات، ودعموا هذه التغييرات بمراجعة وتحسين للتعليق.

بهذه التغييرات نحصل على دراجة بمحرك أكثر سلاسة، ليس قاسياً أو عادياً، بل ناعماً، يستجيب بسهولة ويخلق إحساساً خاصاً بطراز RC8، ما يجعل KTM خياراً جيداً من حيث الجودة والسعر مقارنةً بمنافساتها الأقرب، إذ يقل سعر هذه الدراجة عن 15.000 يورو.

يكمن سر هذا التعديل في محدد ناقل الحركة وفي زيادة المسافة بين السنون، كما تم تغيير بعض الجوانب في منطقة المحرك، مثل عمود المرفق ونظام الإشعال والحقن.

دراجة مثالية للحلبة والطريق على حد سواء، وقد تم تطويرها أكثر بإزالة نظام التحكم في الجر، مع إثبات أنه قد لا يكون ضرورياً كما نعتقد، مما يمنحنا آلة ممتعة وفعالة للغاية.

تمتلك RC8R قوة 170 حصاناً، أي بزيادة 5 أحصنة عن النسخة السابقة. فضل النمساويون تحسين جميع موارد RC8 وطرحها بسعر معقول، بدلاً من إضافة التحكم في الجر وتحسينات جوهرية أخرى تناسب القيادة على الحلبة. دراجة تبدو أقرب إلى الرياضية منها إلى الخارقة، بفضل ضيق هيكلها، وبسبب تصميم محركها على شكل V وصلابته، مع طابع أكثر طواعية.

ربما لا تكون أفضل دراجة خارقة في السوق، لكنها خيار رائع نظراً لجودتها وسعرها، وهي سهلة القيادة للغاية على الطريق وفي الحلبة، ولا ننسى القوة والسلاسة والملحقات والمزايا التي تخفيها في داخلها وخارجها.

خيار جيد.

المصدر | Solo Moto