La KTM RC8 gagne en douceur sans perdre en puissance

La marque KTM continue de travailler sur ses modèles et, plus précisément, elle a voulu chouchouter sa RC8, car cette moto a réussi à remporter le championnat IDM allemand, l’un des plus complexes en matière de réglementation.

Les Autrichiens ont donc décidé de conserver la ligne de base de la RC8, tout en optimisant la réponse de son moteur et de la boîte de vitesses, deux éléments qui ont posé le plus de problèmes à la maison de motos, et en accompagnant ces changements d’une révision et d’une optimisation des suspensions.

Avec ces modifications, on obtient une moto au moteur plus souple, moins dur et brutal, mais doux, qui se laisse mener facilement et procure une sensation particulière sur la RC8. La KTM devient ainsi une bonne option en termes de qualité et de prix face à ses rivales les plus directes, puisque cette monture coûte moins de 15.000 euros.

Le secret de cette modification réside dans le sélecteur de vitesses et dans l’augmentation de la distance entre les ergots, ainsi que dans quelques ajustements au niveau du moteur, comme le vilebrequin, l’allumage et l’injection.

Une moto idéale aussi bien sur circuit que sur route, et à laquelle on a encore serré la vis en la privant de contrôle de traction, ce qui prouve qu’il n’est peut-être pas aussi indispensable qu’on le pense, et nous confie une machine amusante et très efficace.

La RC8R développe 170 ch, soit 5 ch de plus que la version précédente. Les Autrichiens ont préféré optimiser toutes les ressources de leur RC8 et la proposer à un prix raisonnable, plutôt que d’ajouter un contrôle de traction et d’autres améliorations substantielles propres à la conduite sur circuit. Une moto qui ressemble davantage à une sportive qu’à une superbike, grâce à son gabarit étroit, à la configuration de son moteur en V et à sa rigidité, avec un caractère plus docile.

Ce n’est peut-être pas la meilleure superbike du marché, mais c’est une excellente option compte tenu de sa qualité et de son prix. Elle est très facile à piloter aussi bien sur route que sur circuit et, sans oublier la puissance, la douceur, les accessoires et toutes les merveilles qu’elle recèle à l’intérieur comme à l’extérieur.

Une bonne option.

Via | Solo Moto