Honda فيجن 110، الدراجة المثالية لهذا الزمن

في Honda أدركوا ظروف الزمن الحالية على المستوى العالمي، وقرروا أن هناك سوقاً لدراجة تتسم بالثلاث “ب”، جيدة وجميلة وقبل كل شيء رخيصة.

وهكذا وُلدت Honda فيجن، وهي سكوتر لا تطمح إلا لأن تكون دراجة فعّالة. يبلغ استهلاكها نحو 2 لتر لكل 100 كيلومتر، ما يجعلها بدورها من أكثر الدراجات صداقةً للبيئة، وقوتها 8.4 حصان كافية لتحريك 102 كيلوغرام مع خزان وقود ممتلئ، مضافاً إليها وزن الراكب.

ليست دراجة لسباقات المدينة، ولا حتى للتنقل على الطرق السريعة، وإن كان ذلك مسموحاً لها بطبيعة الحال. إنها في جوهرها دراجة للاستخدام الحضري الكامل، مريحة وergonomique ورشيقة ومفيدة.

تحمل محرك Lead 110 سعة 108 سم³ بنظام الحقن، لكن في هذا الطراز استُبدل التبريد السائل بمروحة تؤدي الوظيفة نفسها بواسطة الهواء الذي يمر عبرها. وقد اضطر مهندسو Honda إلى خفض نسبة الانضغاط، ولذلك يفقد المحرك شيئاً من قدرته.

ومن المهم جداً نظام الفرملة CBS أو النظام المدمج، الذي كان مركباً بالفعل على PCX 125، والذي يتيح حتى لغير الخبراء تشغيل الدراجة بكل سهولة. الفرامل الأمامية من نوع القرص بينما الخلفية من نوع الطبل، وهي النقطة السلبية الوحيدة التي أشار إليها من جربوها.

أما من حيث المساحة تحت المقعد فهي كافية لوضع القفازات وخوذة مغلقة، وإن كانت محدودة لكنها تفي بالغرض. كما تحتوي على حجرتين صغيرتين أسفل المقود بلا غطاء، وهما مفيدتان جداً لحمل الأشياء الصغيرة.

سعرها 1.999 يورو، ويأتي الآن مع تأمين مجاني لمدة عام.