Elena Rosell e a sua entrevista mais clara

A piloto Elena Rosell está no centro das notícias, já que há alguns dias se anunciou a sua contratação pela QMMF do Mundial de Moto2, por isso seria a companheira de equipa de Ricky Cardús, e por isso está em todas as notícias.

Mas ontem recebemos esta entrevista tão interessante que a piloto de Manises concedeu, na qual esclarece muitos aspetos que surgiram com a sua participação na categoria de Moto2 de cara à temporada de 2012.

Por enquanto, a piloto continua em fase de recuperação da fratura da omoplata direita que sofreu na penúltima prova do CEV 2011, trabalhando dia a dia com o Dr. Ángel Villamor para chegar o mais recuperada possível à próxima temporada.

Recomendo-te que não a percas, pois ainda não confirma a sua contratação pela QMMF, embora comente que há muitas possibilidades e que tudo segue pelo bom caminho, por isso, em princípio, estará em Moto2, ainda que não o possa confirmar por agora; seguramente está a aguardar o comunicado oficial da equipa qatari.

Vais fazer o Mundial completo no próximo ano?

Bom, é totalmente verdade que há boas possibilidades, mas não há nada seguro. Estamos a falar com a Federação do Qatar, que está a apoiar imensamente o motociclismo feminino, mas ainda estamos a negociar.

Eles mostraram muito interesse e nós pensamos que seria uma opção fantástica, um sonho, mas ainda é cedo para dar algo por garantido. Gosto de ser prudente… Pelo menos fora da pista! Não, a sério, não gosto de dar as coisas como certas sem que sejam seguras e, para ser sincera, ainda há um longo caminho a percorrer até que a minha chegada ao Mundial seja uma realidade. Não há nada seguro.

Não há nenhuma mulher no Mundial, tu serias a única, e pela mão da Federação do Qatar…

Pode ser que haja gente que se surpreenda, mas eu não. A QMMF está a apoiar imensamente o motociclismo feminino, como demonstrou nas passadas 8 Horas de Doha do Mundial de Resistência, onde patrocinou uma equipa com Nina Prinz, Paola Cazzola e Nikolett Kovacs.

O resultado foi excelente, porque as três são grandes pilotos. Tive-as como adversárias no Europeu de Albacete e andam bem, deram-nos muito trabalho para conquistarmos o título europeu. A QMMF tem uma sensibilidade pelo motociclismo feminino que gostaria que outros também tivessem.

E também sabem o difícil que é estar no Mundial e valorizaram muito o vigésimo quinto lugar que conseguimos em Cheste. A relação com os seus pilotos e a equipa é muito boa.

Se desse esse passo para o Mundial, acabaria a relação com a Mapfre Aspar Team?

Não. O Jorge (Aspar) tem sempre a última palavra. Ele já tem a equipa de Moto2 do Mundial configurada… e com dois campeões do mundo como Nico e Toni!

Estar aí não era possível, mas o Jorge está muito atento e estamos muito em contacto. Devo-lhe muito, no ano passado arriscou comigo e, apesar de não ter corrido bem em Assen, não desanimou e deu-me outra oportunidade.

Acho que em Alcañiz, e sobretudo em Cheste, conseguimos um resultado que demonstrou que ele tinha razão. Estou-lhe muito grata e, enquanto ele quiser, sinto-me piloto da Mapfre Aspar Team. Mesmo que déssemos o passo para o Mundial com a QMMF, seria com a sua ajuda, com o seu conselho e sob a sua tutela.

Repito: o Jorge tem a última palavra, sem ele não estaria nesta situação.

Achas que estás preparada para dar o salto para o Mundial?

Acho que preciso de muitos quilómetros. Sempre me coube chegar aos campeonatos com menos experiência, menos meios, menos quilómetros e menos de tudo do que os outros.

O potencial está lá, e acho que sempre que tive continuidade, a progressão viu-se. Num ano, passámos, no Stock Extreme do CEV, de estar em trigésimo a terminar em quinto. No Mundial começámos em Assen com todos os problemas conhecidos… e acabámos em Cheste ultrapassando na corrida dois vice-campeões do mundo e classificados em vigésimo quinto…

Esse pode ser o teu nível no Mundial?

Não, o que aconteceu em Cheste acho que mostrou o potencial, mas não reflete onde estamos neste momento. Era o circuito de casa e a pista estava molhada, o que me favorecia. Não se pode extrapolar disso que estaríamos entre os 25 primeiros, tal como o que aconteceu em Assen mostra claramente que também não era real.

Se formos ao Mundial no próximo ano em Moto2, que é a categoria mais competitiva, e com apenas 32 pilotos no próximo ano, vamos ter de sofrer muito. Não conheço os circuitos, tenho muito pouca experiência, nem uma temporada em Moto2… Muito difícil, mas é um desafio e acho que demonstrei que aprendo depressa. Teríamos de pensar a longo prazo. Num ano de Mundial aprenderia mais do que nos poucos anos que levo a correr.

Se o projeto do Mundial não avançar… e o CEV?

Sim. Para mim não seria nenhuma desilusão, porque o CEV tem um nível enorme e far-me-ia muito bem para aprender. Estaria feliz a correr no CEV.

Aliás, pensando com a cabeça, talvez o mais razoável fosse continuar no CEV pelo menos mais um ano para ganhar experiência… Mas os comboios não esperam, e se for preciso dar o salto para o Mundial para não perder o comboio, estou disposta a trabalhar e a sofrer tudo o que for necessário.

Esta oportunidade surgiria por seres mulher?

Olha, por ser mulher e querer dedicar-me às motas tive-o mais difícil desde o início. Nunca tive os meios que outros tinham porque não tinha dinheiro.

Não tive uma equipa com que correr até ao ano passado. Agora pode favorecer-me, sim, embora eu nunca tenha feito disso bandeira. Sempre disse que não quero ser a primeira mulher, mas sim o primeiro piloto. Ganhei uma corrida no CEV, terminei em quinto numa corrida de Stock Extreme, fui campeã da Europa, terminei em vigésimo quinto na minha segunda corrida num Mundial, ultrapassando na pista, entre outros, dois vice-campeões do mundo… Tenho de me desculpar por ser mulher?

Repito, sinto-me piloto em pista e compito contra outros pilotos, sejam quem forem, não me importa o sexo. Se ninguém pede explicações a outros que ficam atrás de mim, porque é que mas pedem a mim? Se isto fosse uma operação de marketing, haveria uma rapariga todos os anos, não? Com o marketing não se baixam os tempos!

Claro que tens as coisas claras, Elena Rosell, o que é que vos pareceu?

Fonte | Elena Rosell