MV Agusta F3 シリーズ・オロ
MV Agusta F3 シリーズ・オロの最初の画像が公開されました。この新バージョンのMV Agusta F3は、バイクの希少性をさらに一歩進めたものです。
わずか200台のみが製造され、すべてが受注生産となります。この価格は通常モデルの約11,800ユーロから、2倍以上となる価格の24,900ユーロに上昇します。この価格の変化は常軌を逸しているように思え、写真を見ると誤解してしまうかもしれません。
F3を見ると、金色の部品から、価格上昇の理由はマグネシウムの使用にあると考えてしまうかもしれません。マグネシウムは軽量性のために使われる非常に高価な素材です。そのため、ホイール、スイングアーム、フレームの一部もこの素材で作られていると思われがちですが、それは誤りです。MVは少し遊び心を加え、これらが金色に塗装されたアルミ部品であることを公表しています。
では、なぜ価格がこれほど上がるのか? それにはいくつかの理由があります。このバージョンでは、フロントフォークとリアショックの両方に最高級のÖhlins製サスペンションが採用され、ブレーキシステムも変更されてBremboのラジアル・モnoblocが装着されています。さらに仕上げとして、チェーンカバーやエキゾーストパイプなど多くの部品がカーボンファイバーで覆われています。加えて、レザーとアルカンターラを組み合わせたシートが洗練された雰囲気を与え、多くの部分に金色の仕上げが施されています。
ご覧のとおり、エキゾーストの構成はF4(姉妹車の上位モデル)とは全く異なり、シート下ではなくサイド側から排気されます。
エンジンはF3と共通で、675cc・3気筒構成で137馬力を発揮します。これはDucati 848 Evoのわずか3馬力下です。イタリアの工場によれば、このエンジンは工学がこれまでに実現した中で最もコンパクトで、短く、細身のエンジンとのことです。
これに加えて注目すべきは、逆回転のクランクシャフトで、慣性を効果的に低減し、方向転換や重量配分を向上させています。
また電子制御の最先端にもあり、エンジン管理システムとRide By Wireスロットルを備え、スーパースポーツ世界選手権にふさわしい完璧な特性を持つバイクです。
F3 シリーズ・オロは今年後半に登場し、購入できる人は、サスペンションだけでなく、シートの高さ、ステップの位置、リアブレーキの効き方、さらにはギアチェンジまで好みに合わせて調整することができます。
出典 | Plusmoto.com、Asphalt & Rubber
写真 | Asphalt & Rubber












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