MV Agusta F3 Serie Oro

ظهرت الصور الأولى لـ MV Agusta F3 Serie Oro، هذه النسخة الجديدة من MV Agusta F3 تأخذ حصرية الدراجة خطوة أبعد.

200 وحدة فقط ستُصنع من هذه الدراجة النارية، وكل واحدة منها بالطلب، وتحوّل النسخة العادية إلى دراجة يبلغ سعرها أكثر من ضعف سعرها تقريبًا، إذ يرتفع سعرها إلى 24.900 يورو تقريبًا من 11.800 يورو. الحقيقة أن تغيّر السعر يبدو جنونيًا، وربما نُساء الفهم عند رؤية الصور.

عند النظر إلى F3، وأمام تلك القطع الذهبية، قد نظن أن ارتفاع السعر ناتج عن استخدام المغنيسيوم، وهو مادة باهظة الثمن تُستخدم لخفة وزنها. عندها سنعتقد أن الجنوط والذراع الخلفي وجزءًا من الهيكل مصنوعة من هذه المادة، لكن هذا خطأ. لقد أرادت MV أن تلعب قليلًا بهذا الأمر، وصرّحت بالفعل بأن هذه القطع مصنوعة من الألومنيوم ومطلية باللون الذهبي.

إذن، لماذا يرتفع السعر بهذا الشكل؟ لعدة أسباب. في هذه النسخة استُخدمت مخمدات Öhlins من الفئة العليا سواء للشوكة الأمامية أو للمخمد الخلفي، كما تم تغيير نظام الكبح ووُضعت مكابح Brembo شعاعية أحادية الكتلة، ولإضافة اللمسة الأخيرة، كُسيت أجزاء كثيرة بألياف الكربون، مثل غطاء السلسلة وأنابيب العادم. يُضاف إلى ذلك مقعد من الجلد والألكانتارا يمنحها لمسة فاخرة وكثيرًا من التشطيبات الذهبية.

كما نرى، فإن عوادم هذه الدراجة ذات تصميم مختلف تمامًا عن تصميم F4 شقيقتها الكبرى، إذ تخرج من الجانب بدلًا من أن تكون أسفل المقعد.

أما المحرك، الذي يُشارك مع F3، فهو بسعة 675 سم³ بتكوين ثلاثي الأسطوانات ويطوّر 137 حصانًا، أي أقل بثلاثة فقط من Ducati 848 Evo. وكما تؤكد المصنع الإيطالي، فهذا هو المحرك الأكثر إحكامًا وقصرًا وضيقًا الذي توصلت إليه الهندسة على الإطلاق.

إلى جانب كل ذلك، يتميز عمودها المرفقي المضاد للدوران، الذي يقلل القصور الذاتي بشكل فعّال لتسهيل تغيير الاتجاه وتوزيع الأوزان.

كما أنها في طليعة الإلكترونيات، مع نظام إدارة للمحرك ودواسة وقود Ride By Wire، ما يجعلها دراجة بخصائص مثالية لبطولة العالم للسوبر سبورت.

ستظهر F3 Serie Oro في نهاية هذا العام، ويستطيع كل من يحصل عليها تعديلها حسب رغبته، لا من حيث التعليق فقط، بل يمكن أيضًا تعديل ارتفاع المقاعد ووضعية المساند وتوزيع الفرامل الخلفية وحتى تغيير التروس.