MotoGP CRTとMoto3のチェステテスト、2日目かつ最終日

本日、チェステサーキットでのMoto3およびMotoGP CRT世界選手権のトレーニングが終了しました。一方、セパンでは開幕戦が始まろうとしており、バレンシアのこのコースでは、クラスの頂点であるアレイシ・エスパルガロ、ランディ・デ・プニエ、マッティア・パシーニ、そして、エクトル・ファウベル、アルベルト・モンカヨ、ダニー・ケント、ビンダー、ルイス・サロム、カイルディン、ニクラス・アホ、サンドロ・コルテーゼとともに、2日間のテストに終止符が打たれました。

アプリリアは改善しているようです。アスパール・チームのマシンは、徐々により興味深いタイムを記録するようになってきました。本日の最速は再びランディ・デ・プニエで、1分34秒9を記録しました。これは、チェステでのポストシーズンテストに出場した最速のMotoGP CRTより1秒速いタイムです。つまり、昨年11月から現在までに改善が見られ、それは希望をもたらすものです。また、アレイシ・エスパルガロの作業も非常に良好でした。彼は新しいマシンに初めて乗り、1分35秒6で走り終え、バレンシアのこのコースを46周走りました。

チェステにいたMotoGPのライダーたちは、この2日間を最大限に活用しました。特に、1000ccマシンに乗る2人の新人、エスパルガロとマッティア・パシーニです。アレイシの適応は非常に改善しており、何度も走行を重ね、最も多くの周回を走りました。チームメイトとのタイム差は約0.7秒で、そのチームメイトはアプリリアでの経験がより豊富です。一方、CRTで走行したもう1人のライダーはパシーニでした。この新参者は、昨日小さなクラッシュがあり、テストのスタートはあまり良くありませんでしたが、本日はセットアップと慣らし走行を続け、アスパール・チームの選手たちからはかなり遅れたものの、1分36秒7 のタイムを記録し、個人の走行は43周となりました。

これから数日間休息を取り、次のMotoGP CRTテストに向けて再び準備を整える時間です。

ランディ・デ・プニエのコメント：

本日は条件が悪化しました。寒さと風のせいで、昨日よりもトラクションが低下し、ペースを掴むのに苦労しました。それでもタイムは向上しましたが、より良い条件であれば、さらに改善できたと確信しています。

本日も電子制御、そしてエンジンブレーキとクラッチの管理に引き続き取り組みました。十分な情報を収集できたので、バレンシアを非常に満足して後にします。さらに、ヘレスでの次のトレーニングに向けた方向性も定めることができました。

今年は素晴らしいスタートを切れたので、このまま順調に進むことを期待しています。このテストは、長い間バイクに乗らなかった後にコンタクトを取り戻すためのものでしたので、目標は達成されました。非常に満足しており、シーズンを可能な限り万全の態勢でスタートできるよう、さらに作業を続けたいと思っています。

アレイシ・エスパルガロのコメント：

本日は非常に良い一日でした。昨日と比べてタイムが大幅に改善したからです。技術的な改良のおかげで、バイクの限界をより追求し、より攻撃的な走りができました。少しずつこのバイクとの一体感を感じるようになってきています。昨日はバイクを理解することに費やし、本日はジオメトリーの改善に取り組み始めました。

シャシー部分で多くのテストを行い、予想以上に大きく改善できたので、非常に満足しています。まだ改善すべき点は無数にあります。また、私はMoto2から来ており、このバイクとはまったく異なるため、まだ適応を続けなければなりません。

ARTは全員にとって新しいものであり、まだ長い道のりがありますが、正しい方向に進んでいるため、非常にワクワクしています。適応は順調に進んでいます。

チェステでテストを行っていたMoto3のライダーについて言えば、本日の最速はサンドロ・コルテーゼで、1分43秒2を記録しました。アホ・チームのKTMは非常に良好に機能しているようです。ただし、大きな差があるわけではありません。ルイス・サロムは2位で、RWレーシングGPチームのKalex KTMで1分43秒4を記録しました。そして、このテストで最速のライダー3人の一角を締めくくったのはエクトル・ファウベルです。アスパール・チームのライダーで、本日の最速タイムから約0.6秒差の1分43秒8を記録しました。

その後ろには、ニクラス・アホが1分44秒0、カイルディンが1分44秒1、そして6位にはアルベルト・モンカヨが1分44秒2で続きました。彼らは皆、新しいバイクやクラス、そして場合によっては、タイガーの愛称で知られる選手のように、新しいチームにも少しずつ慣れてきています。

エクトル・ファウベルのコメント：

このテストでは、手応えを確かめたかったのです。本日は非常に生産的な一日でした。タイムを気にせず、作業に集中しました。バイクの多くの要素を変更し、シャシーにはまだ大きな改善の余地があることがわかったので、満足しています。

エンジンの反応は注意を払うべき点でした。今回の走行で、冬の間にKTMのエンジンが信頼性の面で大きな進歩を遂げたことを確認できました。ギア比を変更したところ、バイクの安定性と速度が向上しました。

来週には公式トレーニングがあり、参加するすべてのライダーとタイムを比較できます。この最初の顔合わせには非常に満足しており、バイクをさらに進化させたいという意欲があります。さらに、KalexとKTMのスタッフが私たちを非常にサポートしてくれており、改善を続けるためには不可欠です。

アルベルト・モンカヨのコメント：

本日も非常に良い感触を得ました。昨日の転倒のせいで、セッションの初めは慎重に走りましたが。記録には表れていませんが、私たちも真剣に作業に取り組み、結論は素晴らしいものでした。ただ、本日は寒さと風のせいで、それ以上速く走ることができませんでした。

初日よりもはるかに多くの変更を行い、ほぼすべての変更を改善として数えることができます。ですから、これ以上は望めません。フロントフォークの面で多くの前進があり、ブレーキングにも自信がつき、大きな進歩を遂げました。来週の公式タイムのあるトレーニングが待ち遠しいです。そこで、それぞれの位置を把握できるでしょう。

サーキットでの大きな盛り上がり。間違いなく、全参加者にとって密度の濃い2日間でした。早朝は寒く、風もあり、特にMoto3にはいくつかの問題もありましたが、全員が改善を続けようという強い意欲と意志を持っていました。

さあ、休んで、次に備えましょう。

出典および写真 | CircuitValencia