اليوم 2 والأخير من اختبار MotoGP CRT وMoto3 في شيستي

انتهت اليوم تدريبات بطولة العالم لفئة Moto3 وMotoGP CRT في حلبة شيستي، وبينما تبدأ الأحداث في سيبانغ، يُختتم يومان من الاختبار على المسار الفالنسي لـ ألييش إسبارغارو ورandy دي بوينيت وماتيا باسيني في الفئة الملكية، إلى جانب هكتور فاوبيل وألبيرتو مونكايو وداني كنت وبيندر ولويس سالوم وخير الدين ونيكلاس آجو وساندرو كورتيزي.

يبدو أن أبريليا تتحسن، فآلة فريق أسبار تسجل أزمنة أكثر إثارة شيئاً فشيئاً، وكان الأسرع اليوم مجدداً راندي دي بوينيت بزمن 1.34.9، وهو أسرع بثانية من أفضل MotoGP CRT شارك في اختبار ما بعد الموسم في شيستي، لذا فقد تحسن الأمر منذ نوفمبر حتى الآن، وهذا يبعث على الأمل. كما كان عمل ألييش إسبارغارو جيداً جداً، إذ صعد لأول مرة على آلته الجديدة وأنهى بزمن 1.35.6، وذلك بعد 46 لفة على المسار الفالنسي.

أما رجال MotoGP الذين كانوا في شيستي فقد استفادوا إلى أقصى حد من هذين اليومين، خاصة المبتدئان على الدراجة 1000 سم³، إسبارغارو وماتيا باسيني. كان تكيّف ألييش أفضل بكثير، فبعد الدوران المتواصل كان الأكثر لفاً، وبقي على بعد نحو 7 أعشار من زميله في الفريق، الذي يملك خبرة أكبر مع أبريليا. من جهته، فإن الثالث الذي دار بالـ CRT هو باسيني، فالوافد الجديد لم يبدأ الاختبارات بشكل جيد بسقوط صغير أمس، لكنه واصل اليوم ضبط الدراجة وتجربتها، فسجل زمن 1.36.7 بعيداً نسبياً عن شباب أسبار، مع 43 لفة في سجله الشخصي.

الآن حان وقت الراحة لأيام لاستعادة النشاط قبل الاختبار القادم MotoGP CRT.

تصريحات راندي دي بوينيت:

اليوم تدهورت الظروف، فالبرد والرياح جعلا المسار أقل تماسكاً من أمس، وكلفنا ذلك وقتاً أطول لإيجاد الإيقاع المناسب. ومع ذلك حسّنّا زمننا، لكنني مقتنع بأننا كنا سنحسّنه أكثر في ظروف أفضل.

واصلنا اليوم العمل بشكل مكثف على الجانب الإلكتروني، وكذلك على إدارة فرامل المحرك والقابض. نغادر فالنسيا راضين جداً لأننا جمعنا قدراً وافراً من المعلومات، كما حددنا الاتجاه الذي سنسير فيه في تدريبات خيريز القادمة.

لقد بدأ العام بشكل رائع، وآمل أن نواصل على هذا النهج. كان هذا الاختبار لاستعادة الاتصال بعد وقت طويل دون ركوب الدراجة، وقد تحقق الهدف. أنا سعيد جداً وأغادر برغبة في مواصلة العمل لأبدأ الموسم مستعداً قدر الإمكان.

تصريحات ألييش إسبارغارو:

سار اليوم بشكل جيد للغاية، إذ حسّنّا الأزمنة بشكل كبير مقارنة بأمس. بفضل التحسينات التقنية تمكنت من البحث أكثر عن حدود الدراجة وقيادتها بطريقة أكثر عدوانية. أشعر تدريجياً بالانسجام مع هذه الدراجة. أمس كرّسنا وقتنا لفهمها، واليوم بدأت العمل على تطوير الهندسة.

أُجريت الكثير من الاختبارات على الجانب الهيكلي، وتحسّنا أكثر بكثير مما توقعت، وأنا سعيد جداً. ما زالت هناك أمور لا حصر لها تحتاج إلى التطوير، كما أنني قادم من Moto2، وهي دراجة مختلفة جداً عن هذه، ولا يزال يتعين عليّ مواصلة التكيف.

دراجة ART جديدة على الجميع، والطريق أمامنا طويل، لكنني متحمس جداً لأننا على الطريق الصحيح، وتكيّفنا يسير بسرعة.

أما بالنسبة لجامعي Moto3 الذين كانوا أيضاً في اختبار شيستي، فالأسرع اليوم كان ساندرو كورتيزي بزمن 1.43.2، ويبدو أن دراجة KTM الخاصة بفريق آجو تعمل بشكل جيد جداً، وإن لم تكن الفروق كبيرة، إذ جاء لويس سالوم ثانياً بزمن 1:43.4 على دراجة Kalex KTM الخاصة بفريق RW Racing GP، بينما جاء في المرتبة الثالثة ضمن أسرع الجامعين في هذا الاختبار هكتور فاوبيل، جامع فريق أسبار، الذي سجل 1.43.8، أي على بعد ستة أعشار من أفضل زمن سُجل اليوم.

وفي مراتب أدنى قليلاً جاء نيكلاس آجو بزمن 1.44.0، وخير الدين بزمن 1.44.1، وفي المركز السادس ألبيرتو مونكايو بزمن 1:44.2. وجميعهم يتأقلمون تدريجياً مع دراجتهم الجديدة وفئتهم، وفي بعض الحالات، مثل النمر الصغير، مع فريقه الجديد.

تصريحات هكتور فاوبيل:

مع هذا الاختبار أردنا التقاط الإحساس بالدراجة، واليوم كان يوماً مثمراً جداً، فقد ركزنا على العمل دون النظر إلى الساعة. أنا سعيد لأننا غيّرنا جوانب كثيرة في الدراجة، ورأينا أن هناك هامشاً واسعاً للتطوير على مستوى الهيكل.

كانت استجابة المحرك نقطة تستحق الانتباه، وفي هذا التدريب تحققنا من أن محرك KTM خطا خطوة عملاقة خلال فصل الشتاء فيما يخص الموثوقية. عدّلنا نسبة ناقل الحركة، فاكتسبت الدراجة ثباتاً وسرعة.

لدينا الأسبوع المقبل تدريب رسمي سنتمكن فيه من مقارنة الأزمنة مع جميع الجامعين المشاركين. أختتم هذه المرحلة الأولى من التعارف بارتياح كبير، وبرغبة في مواصلة تطوير الدراجة. كما أن فريقي Kalex وKTM يتابعاننا عن كثب، وهذا أساسي لمواصلة التحسن.

تصريحات ألبيرتو مونكايو:

اليوم أيضاً كانت لدي إحساسات جيدة جداً، رغم أن سقوط أمس جعلني آخذ الأمور بهدوء في بداية الجلسة. وإن لم ينعكس ذلك في السجلات، فقد عملنا بجدية، وكانت استنتاجاتنا رائعة، لكن البرد والرياح منعا الدوران بسرعة أكبر اليوم.

أجرينا تغييرات أكثر بكثير مما في اليوم الأول، وتقريباً كنا نحسب تعديلاتنا كتحسينات، لذا لا يمكننا أن نطلب أكثر. تحققت خطوات كبيرة إلى الأمام، خاصة على مستوى الشوكة الأمامية، واكتسبنا ثقة في الكبح، وتقدّمنا بشكل ملحوظ. أتطلع بالفعل إلى تدريب الأسبوع القادم، الذي سيكون فيه توقيت رسمي، حتى نكوّن فكرة عن موقع كل واحد.

إثارة كبيرة على المسار، بلا شك يومان مكثفان لجميع المشاركين، ببرد في الصباح الباكر، ورياح، وبعض المشكلات، خاصة لجامعي Moto3، لكن مع رغبة كبيرة وقوة وإرادة لمواصلة التحسن من جانب الجميع.

والآن للراحة والمزيد.

المصدر والصورة | CircuitValencia