La KTM RC8 diventa più morbida senza perdere potenza

La casa KTM continua a lavorare sui suoi modelli e, in particolare, ha voluto dedicare un tocco di attenzione alla sua RC8, dato che questa moto è riuscita a vincere il campionato IDM tedesco, uno dei più complessi per quanto riguarda il regolamento.

Così, gli austriaci hanno deciso di mantenere la linea di base della RC8, ma ottimizzando la risposta del motore e del cambio, parti che hanno dato più problemi alla casa motociclistica, appoggiando questi interventi con una revisione e un’ottimizzazione delle sospensioni.

Con questi cambiamenti otteniamo una moto con un motore più morbido, non così duro e grezzo, ma dolce, che si lascia guidare e crea una sensazione speciale sulla RC8, rendendo la KTM una buona opzione di qualità e prezzo rispetto alle sue rivali più dirette, dato che questa moto ha un prezzo inferiore a 15.000 euro.

Il segreto di questa modifica sta nel selettore del cambio e nell’aumento della distanza tra i denti, oltre a cambiare alcuni aspetti della zona del motore, come l’albero motore, l’accensione e l’iniezione.

Una moto ideale sia per il circuito che per la strada, e in cui si è data un’ulteriore stretta di vite eliminando il controllo di trazione, dimostrando che potrebbe non essere così necessario come pensiamo, mettendo nelle nostre mani una macchina divertente e molto efficace.

La RC8R ha 170 CV, ovvero 5 CV in più rispetto alla versione precedente. Gli austriaci hanno preferito ottimizzare tutte le risorse della loro RC8 e offrirla a un prezzo ragionevole, invece di installare il controllo di trazione e altri miglioramenti sostanziali tipici della guida in circuito. Una moto che sembra più una sportiva che una superbike, per via della sua linea sottile, dovuta alla configurazione del motore a V e rigida, con un carattere più docile.

Forse non è la migliore superbike sul mercato, ma è un’ottima scelta data la sua qualità e il prezzo, è molto facile da guidare sia su strada che in pista e, senza dimenticare la potenza, la morbidezza, gli accessori e le meraviglie che nasconde dentro e fuori.

Una buona opzione.

Via | Solo Moto