Kawasaki presenta il suo modello 2017 della KX250F
Il marchio Kawasaki ci ha presentato un nuovo modello davvero interessante, inoltre se ne possono vedere i risultati nella categoria MX2. Diamo il benvenuto alla moto KX250F, che sarà un successo tra gli appassionati di motocross. Non perdere questo modello.
Il marchio Kawasaki ci ha presentato un nuovo modello davvero interessante, inoltre se ne possono vedere i risultati nella categoria MX2. Diamo il benvenuto alla moto KX250F, che sarà un successo tra gli appassionati di motocross.
Basandosi sul successo delle sue predecessrici a quattro tempi, l’ultima moto da 250 cc della gamma KXF vanta caratteristiche come una maggiore potenza, 1,7 kg in meno di peso e numerosi aggiornamenti tecnici, di motore e di design introdotti per la prima volta su una KX.
La traiettoria di aspirazione discendente e la configurazione a doppia iniezione sono progressi importanti per aumentare la potenza del motore e le prestazioni del nuovo modello 2017. Per migliorare l’efficienza di riempimento del cilindro grazie all’avvicinamento dell’aria di aspirazione, la spinta aumenta ai bassi e medi regimi, con una risposta migliore e un’accelerazione più rapida.
Con un design più leggero per il pistone innovativo con un rinforzo a forma di ponte, il motore presenta l’asse del cilindro spostato per aumentare l’efficienza meccanica, un miglioramento che non riguarda solo la KX, ma è comune alle moto ad alte prestazioni di Kawasaki come la Ninja ZX-10R e la Ninja H2.
La durata e la resistenza sono un requisito importante per tutti i piloti, e sulla KX250F 2017 la reputazione di affidabilità si rafforza con un miglioramento nella finitura del cilindro e dei cuscinetti di biella. La tecnica di brunitura del cilindro crea una superficie liscia, migliora la ritenzione dell’olio e riduce l’attrito. Inoltre l’uso di questa superficie aiuta a ridurre le perdite meccaniche.
Il risparmio di peso complessivo del motore è di 0,8 kg, mentre il gruppo telaio fa risparmiare quasi 1 kg. Inoltre la forcella anteriore a funzionamento indipendente Showa e la sospensione posteriore Uni-Trak sono state riviste, offrendo un’azione morbida e migliorando la sensazione di guida. Il nuovo telaio, oltre a essere più stretto, pesa 90 g in meno rispetto al modello attuale grazie al ridisegno del tubo, mentre il nuovo forcellone in lega è stato ottimizzato con pareti laterali più sottili, riducendo il peso di circa 190 g.
Con l’aggiunta di serie delle tre opzioni di accensione del motore e del kit di calibrazione dell’iniezione di carburante disponibile come accessorio originale, il modello 2017 è una progressione logica all’interno della saga della KX250F.
Fonte | Kawasaki
