カワサキ、2017年型KX250Fを発表

カワサキは非常に興味深い新モデルを発表しました。MX2クラスでの結果も確認でき、モトクロス愛好家の間で大成功を収めるであろうマシン、KX250Fをご紹介します。

先代の四ストローク モデルの成功を受け継ぎ、最新の250ccクラスのKXFは、出力向上、1.7kgの軽量化、そしてKXシリーズで初めて採用された数多くのエンジンおよびデザイン面の技術改良を誇ります。

下降吸気経路とデュアルインジェクション構成は、新型2017年モデルの出力と性能を高めるための重要な進歩です。吸気の流れを近づけることでシリンダーへの充填効率を高め、低中回転域での駆動力を増強し、より素早いレスポンスと加速をもたらします。

革新的なブリッジ補強付きピストンの軽量設計により、エンジンはシリンダー軸をオフセットさせ、機械効率を向上させています。この改良はKXだけでなく、Ninja ZX-10RやNinja H2といったカワサキの高性能マシンにも共通しています。

耐久性と信頼性は、すべてのライダーにとって重要な要件であり、2017年型KX250Fではシリンダーとコンロッドベアリングの仕上げが改良され、その信頼性の評価をさらに高めています。シリンダーのホーニング技術により滑らかな表面が生まれ、オイル保持性が向上し、摩擦が低減されます。さらに、この表面処理は機械的損失の低減にも役立ちます。

エンジンの軽量化は合計で0.8kg、シャシー部では約1kgの軽量化を実現しています。さらに、ShowaのインディペンデントフロントフォークとUni-Trakリアサスペンションが見直され、滑らかな動作と操縦感覚の向上が図られています。新しいシャシーは細身化されただけでなく、チューブの再設計により現行モデルより90g軽くなりました。新しいアルミ製スイングアームは、サイドウォールを薄くする設計により最適化され、約190gの重量削減を実現しています。

標準装備の3種類のエンジン点火オプションと、純正アクセサリーとして用意されている燃料インジェクション調整キットにより、2017年モデルはKX250Fシリーズの論理的な進化형となっています。

出典 | Kawasaki